得罪講句，既然呢幾間公司有心搶第二間公司既客，但無心機做自己既流水線，
不如港島82交俾狗公做，九龍6仔交俾屎水做，fair deal，又可以刺激競爭。
S3bl430 發表於 2021-6-18 19:09
81深水埗客返沙田客係趕唔到落地底，加上晚間乘客相對疫前係有減少，或者這是九巴無顧忌減81班次的原因 ...
迫客用青沙路線 ?
PC2625 發表於 2021-6-18 22:58
迫客用青沙路線 ?
邊使
遠有72，近有86
條條都貴過81
neoplan720p 發表於 2021-6-18 21:45
得罪講句，既然呢幾間公司有心搶第二間公司既客，但無心機做自己既流水線，
不如港島82交俾狗公做，九龍6仔 ...
仲有2家嘅2號交換
PC2625 發表於 2021-6-18 22:58
迫客用青沙路線 ?
81 北河街返沙田係又快又平
S3bl430 發表於 2021-6-18 19:09
81深水埗客返沙田客係趕唔到落地底，加上晚間乘客相對疫前係有減少，或者這是九巴無顧忌減81班次的原因 ...
無野係必然既每班車睇落可能分别不大
但以前單位數字班次係北河街咁多人
而家減左幾次班後又係差唔多人
本帖最後由 S3bl430 於 2021-6-18 23:51 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2021-6-18 23:29
無野係必然既每班車睇落可能分别不大
但以前單位數字班次係北河街咁多人
而家減左幾次班後又係差唔多人
咁深水埗返美林仲有286X守尾門既
另外, 晚上81有没有頂閘返沙田? 近年明顯小左依個情況, 通常最多都係企10-20個人
跌客會唔會純綷因為旺角吸引力下降呢?
Quanta 發表於 2021-6-18 18:42
當年6同6A合併, 而家條6號仲疏過以前條6A
到底九巴趕咗幾多客落地底...
北行有970系、102、118、171，隨時慘過對面海2/2A/82 vs 106/682
S3bl430 發表於 2021-6-18 23:38
咁深水埗返美林仲有286X守尾門既
另外, 晚上81有没有頂閘返沙田? 近年明顯小左依個情況, 通常最多都係企1 ...
依家有286X，貴少少，但贏站位
當年86B對比之下無81咁密，大家都係要行去搭。
沙市後來又有咗特快嘅72，而81就越嚟越慢。
九新城都無興趣做流水線，係城巴20為左搶地盤叫積極少少