得罪講句,既然呢幾間公司有心搶第二間公司既客,但無心機做自己既流水線,
不如港島82交俾狗公做,九龍6仔交俾屎水做,fair deal,又可以刺激競爭。 |
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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無野係必然既每班車睇落可能分别不大
但以前單位數字班次係北河街咁多人
而家減左幾次班後又係差唔多人
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 S3bl430 於 2021-6-18 23:51 編輯
咁深水埗返美林仲有286X守尾門既
另外, 晚上81有没有頂閘返沙田? 近年明顯小左依個情況, 通常最多都係企10-20個人
跌客會唔會純綷因為旺角吸引力下降呢?
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錯字連篇
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Quanta 發表於 2021-6-18 18:42
當年6同6A合併, 而家條6號仲疏過以前條6A
到底九巴趕咗幾多客落地底...
北行有970系、102、118、171,隨時慘過對面海2/2A/82 vs 106/682 |
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S3bl430 發表於 2021-6-18 23:38
咁深水埗返美林仲有286X守尾門既
另外, 晚上81有没有頂閘返沙田? 近年明顯小左依個情況, 通常最多都係企1 ...
依家有286X,貴少少,但贏站位
當年86B對比之下無81咁密,大家都係要行去搭。
沙市後來又有咗特快嘅72,而81就越嚟越慢。 |
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九新城都無興趣做流水線,係城巴20為左搶地盤叫積極少少 |
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