本帖最後由 tomtom2015 於 2021-6-19 20:59 編輯
加多幾個字應該冇咩所謂，但唔加又唔見得問題大。
好多路線延長都唔會把舊終點站寫埋上去啦，咁多次問題都唔見好大，有路線圖又有顯示屏，過一排D客熟左就慣架啦。
屯門上車既人根本唔需要知烏溪沙係邊，佢知道佢要去既地方坐呢個方向就得，又係果句，過一排D客就慣架啦。
就像周日停旺角東到紅磡一樣，幾次後乘客也慢慢習慣，樓主提出的問題將來也一樣
大圍通屯馬一期初期都有喺大圍3台貼類似指示，不過目的係鼓勵乘客搭屯馬轉觀塘綫，幫東鐵分流
我ff埋車頭牌加埋「經:紅磡」轉頁,不過多餘
sancouve 發表於 2021-6-19 00:25
不專業繪圖
跟樓主講就大概係咁
九龍南線貼紙模式感覺上清晰好多
寫晒「往紅磡及烏溪沙」會好累贅
本帖最後由 ytxmobile 於 2021-6-21 03:04 編輯
可以學武漢地鐵做法：在方向指示旁邊列出途經重點車站。
示例：何文田站
ytxmobile 發表於 2021-6-21 00:43
可以學武漢地鐵做法：在方向指示旁邊列出途徑重點車站。
改返個「经」字好啲
jpoon 發表於 2021-6-21 02:50
改返個「经」字好啲
已改正。
ytxmobile 發表於 2021-6-21 00:43
可以學武漢地鐵做法：在方向指示旁邊列出途經重點車站。
多此一舉，隔離咪有路線圖，咁樣選擇性出名仲月山
我覺得冇必要，主要係頭幾日冇留意開既市民唔習慣姐，習慣既野好快就會適應，唔需要永久性咁貼出黎。
但係頭一個禮拜，可以由車站輔助職員舉起「經紅磡往屯門」之類既臨時指示牌