PK9394 發表於 2021-6-23 13:34
除非好似電車咁。後門上車，頭門落車，不如的話都好難解決。其實日本都糸伲個摸式。後閘都可以有機拍做分段 ...
簡單講﹐即係引入新加坡最新的三門車囉。
尾門在尾軸之後﹐你迫到車尾都落到車﹐咪解決左車門的限制問題。
只係﹐解決唔到人的自私問題。
本帖最後由 VA73@2A 於 2021-6-23 13:55 編輯
kei_hk 發表於 2021-6-23 13:43
簡單講﹐即係引入新加坡最新的三門車囉。
尾門在尾軸之後﹐你迫到車尾都落到車﹐咪解決左車門的限制問題 ...
但問題如果要好似MMC 咁full SLF,就會變咗尾軸係驅動軸,巴士公司又唔鐘意
或者好似MAN A95咁騎呢嘅設計,尾門有梯級之餘,空間咁又差
至於雙樓梯會攪到樓上小咗位,都仲話可以變返單樓梯
VA73@2A 發表於 2021-6-23 12:54
8X,19西行柴灣區內應該經過唔小學校
佢冇講邊個柴灣邊個站上
如果咁”早”落 佢地咁既心態都明 但我搭62X 無論彩虹上 啟業上 九龍灣上 牛下上 啲學生都係企樓下 有時仲會企正落車門
喂 你有其他觀塘道車唔上而只上62X（排好隊等上）都係藍田之後（沒有”或”字） 而車上既乘客八成都係藍田或之前要落你企喺落車門由同時二人落車變一人落車仲要有機會high到你 係為乜？仲要上層大把位空左出黎唔坐上層下層都有先慘
lsc04d11 發表於 2021-6-23 13:59
如果咁”早”落 佢地咁既心態都明 但我搭62X 無論彩虹上 啟業上 九龍灣上 牛下上 啲學生都係企樓下 有時 ...
我反而諗緊如果有埋雙向分段, 情況會有幾差?:lol
唔好只話學生，尾站飛站有時係批成人一樣唔企入去走廊，貪近車門可以背脊倚傍。
派架X82或P82去，位位收$10，82,8X,19見X82/ P82飛站，只可坐不可企就無問題了
講真中門之後幾窄你唔係唔知呀?
企入去又俾落車啲人話你阻住晒
辛苦過企地鐵
edhong 發表於 2021-6-23 15:09
當我坐完新加坡嘅圓蛋呢種坐法真係thank you and goodbye
我都未講唔好跟 22xx 果種用闊凳得返 6 縱座，要窄凳 8 座位既做法
的確而家既座椅擺明根本不利企位行到最入，只係計面積果陣炒到盡而已
每日坐14D啲人都自動波甘行到車尾，但係都載唔洗，想上車啲人不斷叫人企密啲，到底係人問題定巴士公司問題？