935全日，改名936B，放灣北，來回繞經景隆街，936梨木樹直接往來青山公路，咁至少935既服務範圍快左，我估最盡做到咁...
將來海盈條行人天橋起好後，936可以考慮來回停東京街總站，咁雙向都當做到海盈，唔洗好似移加咁專登入去浪費時間...
AtrHenu 發表於 2021-6-25 02:16
既然講到美孚,長沙灣一帶要特快過海車,不如直接D叫新巴,九巴斬905P,914X呢2條廢線換取再復辦返337收$15.5 ...
應該叫城巴班930B特車改做937加停美孚/荔枝角/四小龍. 不過又好似唔夠客好似936咁做半全日, 因為葵芳已經有930.
本帖最後由 KW2523 於 2021-6-25 13:23 編輯
Ravenclaw 發表於 2021-6-25 09:39
935全日，改名936B，放灣北，來回繞經景隆街，936梨木樹直接往來青山公路，咁至少935既服務範圍快左，我估 ...
印象中目前最多客嘅石籬搭936係快過935的 (有錯請指)
而且一拆二要用多一堆車, 但係石圍角/梨木樹有冇呢個客量呢
KW2523 發表於 2021-6-25 09:50
印象中目前非繁最多客嘅石籬搭936係快過935的 (有錯請指)
而且一拆二要用多一堆車, 但係石圍角/梨木樹有冇 ...
石梨非繁時段邊有935服務得936𠾵班人自然咪局坐936,唔通坐頻密35A到旺角轉隧巴或保鐵過海咩!!:lol
KW2523 發表於 2021-6-25 09:50
印象中目前非繁最多客嘅石籬搭936係快過935的 (有錯請指)
而且一拆二要用多一堆車, 但係石圍角/梨木樹有冇 ...
石籬起計, 繁忙時間來回方向, 936都比935快
Mercer 發表於 2021-6-24 15:23
936 真係正
扮改快兜多D 地方, 搞埋條快線936A 陪兜, 依家就變返行山要停十五分鐘長沙灣, 930 轉M 線可能返 ...
唔係上葵衰
只係博左咁多年既無葵涌道，又無荃灣西
令九巴覺得無必要再同運吉磨落去咁解
AtrHenu 發表於 2021-6-25 10:36
石梨非繁時段邊有935服務得936𠾵班人自然咪局坐936,唔通坐頻密35A到旺角轉隧巴或保鐵過海咩!!
...
非繁最多客嘅石籬 (同時段 aka 上下繁) 搭936快過935
石頭 發表於 2021-6-23 23:57
41M延長去青衣碼頭，43B應改回不入碼頭！
當年「二揀一」，今日收回，理所當然！ ...
43B 入碼頭仲有區內客
10598C 發表於 2021-6-24 18:52
可能43B飛走青衣中，搵243M貴價做區內流水，然後43B因為轉特快加價
成功屈錢狗巴又贏！ ...
坦白說，現時青衣南去沙田(大圍)仲快過出荃灣…都好無奈。
如果43B資源能用來設立「快線」出荃灣，現時409小巴收$6.6，巴士收$6左右應該大把客肯課金上車。