kay 發表於 2021-6-26 10:42
936本身去到935去唔到既銅鑼灣
其實都決定左935發唔大
其實936應該金鐘行電車路去銅鑼灣
既然936延長去老銅，935應該延長至老銅
kay 發表於 2021-6-26 10:42
936本身去到935去唔到既銅鑼灣
其實都決定左935發唔大
唔塞就幾分鐘
中午U Turn塞起嚟都十幾分鐘
結果最核心批客都仲係中環灣仔
如此一嚟，入銅鑼灣就只有戰略意義
HR1377 發表於 2021-6-26 11:27
其實936應該金鐘行電車路去銅鑼灣
既然936延長去老銅，935應該延長至老銅
其實早年935都試過跟948延去天后一帶,只不過運吉話崇光一帶多車過火但又唔肯縮部份廢線班次所以咪934齊齊縮到灣仔地鐵站並只俾賠返西隧轉乘就當補償.;P
btw,小弟都認同936,978有空間行返電車路,但條件要搵南區,西區廢線減班找數囉.(不過要屎巴肯做先得):o
Ravenclaw 發表於 2021-6-26 03:46
其實我覺得936北行如果系長沙灣興華街設站，做幸福邨一帶，然後下一站鐘山台，咁長沙灣道尚算合理，但偏偏 ...
之前936北行由大南西街改行興華街 但又冇加站 唔知點解要咁改
978去灣仔北
海皮定內街差唔遠
但銅鑼灣
內街直去最快
930X都係海皮去銅鑼灣改返內街
10598C 發表於 2021-6-24 18:52
可能43B飛走青衣中，搵243M貴價做區內流水，然後43B因為轉特快加價
成功屈錢狗巴又贏！ ...
搵243M做特快既機會大D 因為41M改總站後 係青衣中走線同現時243M重疊曬
Edward_Chan 發表於 2021-6-26 16:04
搵243M做特快既機會大D 因為41M改總站後 係青衣中走線同現時243M重疊曬
243M 行楓樹窩路，41M 行青綠街青葉街，同 41A 一樣咁行，冇重疊
不過如果 243M 飛青衣中，就要 41M 延長去愉景新城，否則可能果邊會反對
FBI2 發表於 2021-6-24 17:46
我諗明年有機會搞43B
41M 今次延長咗去碼頭，九巴又將兩架車吞咗落肚，跟住其實延長咗亦都唔會喺客量方面幫得幾多，到時成條線繼續減班，繼續陰乾，九巴陰乾大計又成功了
完全唔明白點解唔跟議員嘅意見，將41M 改行青敬路，方便碼頭居民
但下年搞43B 點搞法？改不入碼頭直行青敬路去長安？
ATENU364TC196 發表於 2021-6-26 21:18
41M 今次延長咗去碼頭，九巴又將兩架車吞咗落肚，跟住其實延長咗亦都唔會喺客量方面幫得幾多，到時成條線 ...
43B好難飛走楓樹窩路啦
雖然409搶左好多客,但大王下青衣村一帶仲有唔少客幫襯呢堆短途線,不過唔該班次分工做好D.