[為時已晚] 建議修改濕地公園-流業街路線，並延長622小巴
本帖最後由 10598C 於 2021-6-27 02:02 編輯本年度RDP中建議開辦路線來往濕地公園至流業街，接駁兩邊住宅前往朗屏站。然而路線未能服務濕地公園及附近新地住宅來往同系大型商場–形點，同時接駁洪水橋至朗屏的622小巴客量偏差且客源單向。
故此，建議朗屏至流業街段由622小巴延長代替，濕地公園段則開辦新巴士線。
建議內容：
1. 濕地公園至流業街線改為 天水圍市中心 - 形點（循環線）
路線途經：天水圍市中心、嘉湖北、天華路、恩富、恆澤俊逸、濕地公園、朗屏站、形點、博愛醫院、鳳翔路、大橋村、朗屏邨、濕地公園、恆澤俊逸、恩富、天華路、嘉湖北及天水圍市中心
途經道路：天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、天華路、天瑞路、濕地公園路、天慈路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、朗業街、朗日路、形點公共運輸交匯處、朗日路、青山公路元朗段、博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路元朗段、鳳翔路、鳳翔路總站、鳳翔路、青山公路元朗段、元朗安樂路、宏樂街、福喜街、朗屏路、朗屏邨總站、朗屏路、水邊圍交匯處、朗天路、天慈路、濕地公園路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路、天恩路
https://goo.gl/maps/HLkjmb2UmDkFmcDT8
全程行車時間約65分鐘，全程行車里數約20公里
派車五部，全日15-20分鐘一班
比現時RDP建議之三部用車多出兩部
2. 622小巴延長至流業街，並更改循環點至洪水橋；洪水橋方向繞經元朗大球場
路線途經：映御、采葉庭、尚豪庭、大橋村、元朗大球場、屏山、洪福邨、洪水橋大街、洪水橋輕鐵站、屏山、水邊圍邨、朗屏站、尚豪庭、采葉庭及映御
途經道路：流業街、德業街、寶業街、元朗安樂路、媽橫路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、元朗體育路、掉頭處、元朗體育路、青山公路屏山段、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、洪水橋大街、青山公路洪水橋段、青山公路屏山段、媽廟路、宏達路、朗業街、寶業街、德業街、康業街、流業街
https://goo.gl/maps/u8d15XaVcrwmagji7
好處：
1. 方便天水圍沿線居民前往形點及雞地一帶購物，擴闊服務範圍至天水圍北、嘉湖北及天水圍市中心
2. 德業街一帶有車前往元朗體育路一帶及洪水橋
3. 方便洪水橋前往東頭工業區及元朗大球場
4. 顛倒622線循環點可使該線於洪水橋服務範圍更完整
5. 為濕地公園-流業街線提供更好的總站地點
壞處：
1. 整個方案無論小巴、巴士皆須增加派車
2. 622線比RDP濕地公園-流業街線疏落，及運載力較低
3. 天水圍至形點線或會對77A小巴構成競爭
4. 德業街一帶將沒有車前往郎屏及天水圍
5. RDP已落實濕地公園-流業街線...
以上
今年度元朗RDP結果已出，運輸署已決定落實原方案（濕地公園路至德業街／流業街），所以樓主建議已被運輸署否決 eric278 發表於 2021-6-27 22:56
今年度元朗RDP結果已出，運輸署已決定落實原方案（濕地公園路至德業街／流業街），所以樓主建議已被運輸署 ...
其實本人早已知悉此事，如果有閱讀本文，可以發現本人已經加註副標題“為時已晚”，以及於文中指出運輸署已經落實濕地公園至流業街線
呢個建議係較早時間已經寫緊，只係一直都未有時間post出嚟
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