本帖最後由 VA73@2A 於 2021-6-28 19:36 編輯
AtrHenu 發表於 2021-6-28 12:37
應該唔會好像紅隧塞到仆直的始終使用的車流嚟嚟去去都係西北往機場,東涌車使用.
...
宜家疫情好難講
但遲下開關+港車北上+貨運口岸淨低深圳灣蓮塘,屯赤就精采
除非佢起鐵路
近屯門嗰邊起到 S 型咁都夠搞笑啦
VA73@2A 發表於 2021-6-28 12:27
本身佢係雙線來回設計都已經係垃圾
留名屯赤好快變紅隧咁日塞夜塞
local基建普遍都係雙線好似將藍咁，又係得雙線
反觀港豬噢就...
本帖最後由 s3n370 於 2021-6-28 19:36 編輯
VA73@2A 發表於 2021-6-28 12:27
本身佢係雙線來回設計都已經係垃圾
留名屯赤好快變紅隧咁日塞夜塞
未有屯赤之前，全香港就係靠青馬大橋三線入東涌同機場，除佐有交通意外都唔會塞。
以往成個新界西靠青衣西北交匯處果一條線的支路入機場，係到近幾年早繁先叫做多車繁忙，
開番兩條線己經唔點塞。
而家多佐屯赤兩條線，同埋剩係得新界西北交通，反而會塞死？咪玩啦
JX9097 發表於 2021-6-28 19:10
local基建普遍都係雙線好似將藍咁，又係得雙線
反觀港豬噢就...
其實都有d新路都係三線嘅,例如:中九龍幹線
將來獅隧改善工程起新管道都係話想兩線變三線
VA73@2A 發表於 2021-6-28 12:27
本身佢係雙線來回設計都已經係垃圾
留名屯赤好快變紅隧咁日塞夜塞
仲有11號幹線嘅
反而新東需要一條沙田繞道
s3n370 發表於 2021-6-28 19:34
未有屯赤之前，全香港就係靠青馬大橋三線入東涌同機場，除佐有交通意外都唔會塞。
以往成個新界西靠青衣西 ...
你講得冇錯，未有屯赤之前，青馬大橋係來往大嶼山同市區嘅唯一陸路通道。喺屯赤通車前，青嶼幹線曾經喺2015年10月23日傍晚連同鐵路全面封閉，直接癱瘓來往大嶼山及市區的陸路交通。
即使屯赤隧道得每個方向兩條行車線，都已經大幅減低青嶼幹線封閉對大嶼山對外陸路交通嘅影響了。
JX9097 發表於 2021-6-28 19:10
local基建普遍都係雙線好似將藍咁，又係得雙線
反觀港豬噢就...
中九龍幹線係三線
屯元天加埋近百萬人口，先至得屯門公路同大欖隧道共6線及西鐵一條鐵路
（雖然明顯係唔夠應付高峰需求）
得40萬人口的將軍澳，本身有兩條鐵路，俾夠5條行車線會否多得滯呢？
當然，跨境公路同鐵路又真係大得誇張:L
Justshamxx 發表於 2021-6-28 19:50
你講得冇錯，未有屯赤之前，青馬大橋係來往大嶼山同市區嘅唯一陸路通道。喺屯赤通車前，青嶼幹線曾經喺20 ...
正路應該先有屯赤，先至有條件起港珠澳
根本個問題係本地基建被跨境基建打哂尖:L
本帖最後由 VA73@2A 於 2021-6-28 20:24 編輯
s3n370 發表於 2021-6-28 19:34
未有屯赤之前，全香港就係靠青馬大橋三線入東涌同機場，除佐有交通意外都唔會塞。
以往成個新界西靠青衣西 ...
宜家唔塞,係因為屯元天+東涌仲未發展完+疫情機場返工+旅行嘅人大跌先冇咁塞,遲吓發展完咁多人口搬入去或者機場恢復正常請返d人做野+旅行就真係好精采
再加埋將來貨運口岸淨低深圳灣+蓮塘口岸,變相有一批去機場嘅中港貨車經深圳灣,順利成章都會經屯赤入機場
都唔講埋港車北上
當初夠話大欖隧道開咗之後,屯公無以前咁塞,宜家?咪又係同90年代一樣日塞夜塞