[突發！]
屯門赤鱲角隧道往屯門方向因水浸封閉 (09:45更新)
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本帖最後由 VA73@2A 於 2021-6-28 19:36 編輯
宜家疫情好難講
但遲下開關+港車北上+貨運口岸淨低深圳灣蓮塘,屯赤就精采
除非佢起鐵路
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local基建普遍都係雙線好似將藍咁，又係得雙線
反觀港豬噢就...
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本帖最後由 s3n370 於 2021-6-28 19:36 編輯
未有屯赤之前，全香港就係靠青馬大橋三線入東涌同機場，除佐有交通意外都唔會塞。
以往成個新界西靠青衣西北交匯處果一條線的支路入機場，係到近幾年早繁先叫做多車繁忙，
開番兩條線己經唔點塞。
而家多佐屯赤兩條線，同埋剩係得新界西北交通，反而會塞死？咪玩啦
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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其實都有d新路都係三線嘅,例如:中九龍幹線
將來獅隧改善工程起新管道都係話想兩線變三線
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VA73@2A 發表於 2021-6-28 12:27
本身佢係雙線來回設計都已經係垃圾
留名屯赤好快變紅隧咁日塞夜塞
仲有11號幹線嘅
反而新東需要一條沙田繞道 |
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你講得冇錯，未有屯赤之前，青馬大橋係來往大嶼山同市區嘅唯一陸路通道。喺屯赤通車前，青嶼幹線曾經喺2015年10月23日傍晚連同鐵路全面封閉，直接癱瘓來往大嶼山及市區的陸路交通。
即使屯赤隧道得每個方向兩條行車線，都已經大幅減低青嶼幹線封閉對大嶼山對外陸路交通嘅影響了。
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當然他不肯放手，如果准我重新學過可會白頭
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中九龍幹線係三線
屯元天加埋近百萬人口，先至得屯門公路同大欖隧道共6線及西鐵一條鐵路
（雖然明顯係唔夠應付高峰需求）
得40萬人口的將軍澳，本身有兩條鐵路，俾夠5條行車線會否多得滯呢？
當然，跨境公路同鐵路又真係大得誇張
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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正路應該先有屯赤，先至有條件起港珠澳
根本個問題係本地基建被跨境基建打哂尖
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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本帖最後由 VA73@2A 於 2021-6-28 20:24 編輯
宜家唔塞,係因為屯元天+東涌仲未發展完+疫情機場返工+旅行嘅人大跌先冇咁塞,遲吓發展完咁多人口搬入去或者機場恢復正常請返d人做野+旅行就真係好精采
再加埋將來貨運口岸淨低深圳灣+蓮塘口岸,變相有一批去機場嘅中港貨車經深圳灣,順利成章都會經屯赤入機場
都唔講埋港車北上
當初夠話大欖隧道開咗之後,屯公無以前咁塞,宜家?咪又係同90年代一樣日塞夜塞
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