建議52X遷往悅湖山莊、61A/M遷往屯門站
上述路線改動有助：1）增加屯碼區直接來往下路的交通
2）解決52X,53,61A/M,K51於置樂至轉車站一段重疊問題
3）減輕505負擔
4) 61A/M遷出友愛南後，再沒有巴士路線在此設站。屆時可將總站與鄰近遊樂場一併改為其他用途。
改動如下：
52X往悅湖山莊：
.... 三聖邨 後，
增加以下分站：
+ 恒福花園
+ 屯門中央廣場
+ 湖景邨湖翠樓
+ 湖景邨湖畔樓
+ 屯門碼頭兆禧苑
+ 邁亞美海灣
取消以下分站：
- 屯門兆麟政府綜合大樓
- 青善遊樂場
- 置樂花園
- 華都花園
- 屯門市中心總站
52X往旺角栢景灣，
增加以下分站：
+ 悅湖山莊
+ 邁亞美海灣
+ 屯門碼頭（湖翠路）
+ 湖景邨湖畔樓
+ 湖景邨湖翠樓
+ 屯門中央廣場
+ 老鼠洲兒童遊樂場
... 三聖邨
取消以下分站：
- 屯門市中心總站
- 屯門官立中學
- 恒順園
- 恒豐園
61M往屯門站：
... 屯門官立中學後，
增加以下分站：
+ 屯門公園
+ 屯門站
取消以下分站：
- 安定邨
- 兆麟苑
- 友愛南
往荔景北：
增加以下分站：
+ 屯門站
+ 屯門市中心總站
... 屯門官立中學
取消以下分站：
- 友愛南
- 翠寧花園
- 友愛邨 52X 有置樂同恆順園客寧願兜都要個位 天空之神 發表於 2021-6-29 20:15
52X 有置樂同恆順園客寧願兜都要個位
都要睇下班客去邊嘅，去下路沿線嘅話有海量重疊路線，出西九嘅話一早搭咗53/61M轉車站見
MM2801@905 發表於 2021-6-29 21:41
都要睇下班客去邊嘅，去下路沿線嘅話有海量重疊路線，出西九嘅話一早搭咗53/61M轉車站見
...
61M 又三聖又大欖涌先到屯轉，52X 唔係咁慢
反而可以諗 61M 屯興路後跟 A33 直插悅湖
但 30 橋負荷會再加重 其實 A33 加雙向分段就解決問題
以前開過2 次小巴都係摺線收場
深井來回屯市得返 53? 天空之神 發表於 2021-6-30 12:29
其實 A33 加雙向分段就解決問題
以前開過2 次小巴都係摺線收場
兩繁仲有962 MM2801@905 發表於 2021-6-29 21:41
都要睇下班客去邊嘅，去下路沿線嘅話有海量重疊路線，出西九嘅話一早搭咗53/61M轉車站見
...
大把客寧上52X去轉車站都唔搭61M去轉車站啦53就會因為單層 ”感覺擠逼”而唔上 但主因當然係唔會專登等佢 見到佢都係勉強心態上去
試過落樓走52X ,然後黎61M 架61M去到轉車站時 第二班52X已衝緊去大欖涌喇 如果唔係長期冇車 真係唔上61M去轉車站 （黃金客要兜大欖涌停多幾次燈先到站，置樂客仲要兜多三聖，重點係一條三聖路有三個巴士等”車”位）
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