Justshamxx 發表於 2021-7-1 12:41
恕我直言
本人絕對不會以某人所說的方式「將九巴換做黨鐵，將黨鐵換做九巴」。
我覺得巴士係俾道路網玩死, 新鐵路線只係俾機會比市民抛棄巴士
想像一下如果紅隧, 理工彎, 彌敦道永遠唔會塞車,
我相信212未必會game over
S3bl430 發表於 2021-8-29 20:14
我覺得巴士係俾道路網玩死, 新鐵路線只係俾機會比市民抛棄巴士
想像一下如果紅隧, 理工彎, 彌敦道永遠唔 ...
我認同你呢句話：巴士係畀道路網玩死即係而家唱通全港嘅「觀塘老母」「屯公老母」等等都係道路擠塞影響巴士服務嘅明證
但係我唔認同如果道路唔塞，嗰啲同鐵路大幅重疊嘅路線就可以免死，例如212。點解當初(2007年)咁多條線都行嗰段界限街西行嘅時候，係得212要喺嗰度整個站呢？就算捷輝話想「出手打救212」，我都覺得運輸署係唔使理佢嘅。30X增設短途分段收費已經係仁至義盡，唔好再幫212、捷輝等擦鞋啦。
Justshamxx 發表於 2021-6-30 15:24
可能你誤解咗我嘅意思：
我嘅意思係，九巴月票初初推出嗰陣，呢度italk啲人成日話個計劃益晒大西北來往 ...
其他區幾時有受惠到？
從來都係得太西北同北區出市區返工客，加埋部分新界其他區嘅過海客
月票唔加價嘅代價，係其他客加多啲
轉乘優惠仲要唔變，攪到雙重加價，實質加幅隨時係十幾%
Quanta 發表於 2021-8-29 21:31
其他區幾時有受惠到？
從來都係得太西北同北區出市區返工客，加埋部分新界其他區嘅過海客
月票唔加價嘅代 ...
若然要反應返市區路線嘅成本
恐怕今次加價嘅幅度就唔係加咁少
too long don't read
與其話盲保，不如話俾張月票綁死咗要搭九巴
好老實,
買親月票就預左你要畀張月票死搭九巴,
買既時候預左要諗呢點...
正如我同事返機場住東涌線沿線一樣會買月票, 放假出街都係坐MTR為主...
我又唔明有咩問題...
brianso198 發表於 2021-8-30 00:59
好老實,
買親月票就預左你要畀張月票死搭九巴,
買既時候預左要諗呢點...
個人覺得所謂綁死論真係諗多咗
Let say平時返工月票已經回本大半
咁啱港島活動嘅話有九巴搭返九巴
無九巴要搭返屎水嘅話亦都唔見得好大損失
大西北牛表示我唔保九巴唔通保鐵咩？
自從九龍南通車後係天水圍都未必上到車
neoplan720p 發表於 2021-6-30 13:09
哦，
屎水都可以出月票架。
係, 屎水死都唔出啫嘛, 咁而家九巴有屎水冇, 咪唯有辛苦啲搭九巴囉...