本帖最後由 hz6751 於 2021-7-1 02:33 編輯
B.B.B. 發表於 2021-6-30 22:41
以前去佐碼中間道冇站架咩
九十年代初開線以佐碼做總站及後至95年搬去尖東做總站，都是有在中間道設站。因當年九廣鐵路興建尖東站，中間道站搬前至現在金馬倫道，
尖東站竣工後，所有彌敦道南行巴士線重新在中間道設站，唯獨98D沒有，之後新開辦(如14X, 796P)及延長(如270A)至尖沙咀區路線都有在中間道設站。
尖東站竣工後不久我已向TCU反映要求搬回中間道設站，運吉回覆話中間道站已有很多路線太繁忙又要平均地設站不肯重設，叫你在尖東站落車，
去九巴反映耍太極回覆，建議同尖碼路線八仔免費轉乘不肯，又曾在寶林總站九巴收集乘客意見時當面向9A梁生反映此問題又是耍太極回覆。找區議員求助跟進中途無左下文。唯一我想到原因是運吉迫人坐地鐵。
以前坑口方向在半島酒店有站，未有地鐵時不少將軍澳居民在中間道下車去尖碼轉船去中環及同方法回程。因運吉要精簡分站而取消。
等了17年估你唔到運吉肯批准重新設站，原本睇死運吉只會叫你將隧轉車站轉乘296D。多年前我已打算去申訴專員投訴運吉行政失當，只是無時間
hz6751 發表於 2021-7-1 02:08
九十年代初開線以佐碼做總站及後至95年搬去尖東做總站，都是有在中間道設站。因當年九廣鐵路興建尖東站， ...
其實北行尖東站下站海防道算正常
26 81C 87D 280X 281A A21 等都係咁
如果停半島酒店，可能會變咗另一組站
(203C / 270A咁，半島 九龍公園 柏麗大道)
至於南行，聖安德烈堂同金馬倫道係太近，但以前唔停中間道就唔方便
好似堆流水線/新東線咁，聖安德烈堂/金馬倫道 + 中間道係最合適
JX9097 發表於 2021-7-1 00:31
加一個站就流失客？會唔會兒戲咗些少？
之前又加咗將轉，稍後又雙向分段。呢三樣嘢一齊令車程延長。然而鐵路車程縮短（屯馬綫）
User12345678910 發表於 2021-7-1 11:52
之前又加咗將轉，稍後又雙向分段。呢三樣嘢一齊令車程延長。然而鐵路車程縮短（屯馬綫）
...
將軍澳去尖沙咀佐敦本來都係搭 TKL > ISL > TWL
關屯馬線咩事？
樂仔〞 發表於 2021-7-1 12:22
將軍澳去尖沙咀佐敦本來都係搭 TKL > ISL > TWL
關屯馬線咩事？
調景嶺去尖沙咀，只需在鑽石山轉車！
樂仔〞 發表於 2021-7-1 12:22
將軍澳去尖沙咀佐敦本來都係搭 TKL > ISL > TWL
關屯馬線咩事？
我講尖東，MTR app建議路線
hz6751 發表於 2021-7-1 02:08
九十年代初開線以佐碼做總站及後至95年搬去尖東做總站，都是有在中間道設站。因當年九廣鐵路興建尖東站， ...
但翻查巴典，冇話坑口方向曾經在半島酒店有站
JX9097 發表於 2021-6-30 21:55
終於肯加站...
以前直頭入尖碼，去海港城一帶方便好多
依家有中間道，算係中間落墨 ...
但巴典亦冇話曾經直入尖碼
User12345678910 發表於 2021-8-9 14:43
但巴典亦冇話曾經直入尖碼
巴典是可以參考的，但它不是權威⋯⋯
另外，根據本人早前的實測，98D加停中間道後對車程的影響不算太大