將軍澳特快 發表於 2021-7-1 00:09
取消梁潔華個站啦
坑口北方向取消富寧花園更有意義，雖然嗰度之後已經喺總站。
User12345678910 發表於 2021-8-10 19:44
坑口北方向取消富寧花園更有意義，雖然嗰度之後已經喺總站。
富寧花園個站先真正方便居民
下下去到總站先落得再行番轉頭仲煩
而且個站都尾二，根本接近冇人受影響
JX9097 發表於 2021-8-10 20:45
富寧花園個站先真正方便居民
下下去到總站先落得再行番轉頭仲煩
而且個站都尾二，根本接近冇人受影響
但本人曾經（非單一次數）由寶林乘坐98D前往坑口北總站，見有一定人數落車，所以未至於「根本接近冇人受影響」
以前半島98D 真係有站的
B.B.B. 發表於 2021-8-10 21:30
以前半島98D 真係有站的
請問係幾耐之前嘅事？點解後來取消咗？
User12345678910 發表於 2021-8-10 21:45
請問係幾耐之前嘅事？點解後來取消咗？
似乎是 2000 年初的事。
https://www.info.gov.hk/gia/general/200002/25/0225071.htm
http://web.archive.org/web/20011006181444/http://www.kmb.com.hk/chinese.php?file=news/service/news0408.html&page=next
JX9097 發表於 2021-6-30 21:55
終於肯加站...
以前直頭入尖碼，去海港城一帶方便好多
依家有中間道，算係中間落墨 ...
請問直頭入尖碼係大約幾耐之前嘅事？點解唔再直入？
hz6751 發表於 2021-7-1 02:08
九十年代初開線以佐碼做總站及後至95年搬去尖東做總站，都是有在中間道設站。因當年九廣鐵路興建尖東站， ...
當年運署搞緊減站
個人認為98D無得停中間道因為已經喺柯士甸道同梳士巴利道之間停咗兩個站，達到上限
除非你話取消聖安德烈堂/金馬倫道換取停中間道，但咁做實有人跳出黎話影響佢地，又證明唔到受惠人數多過受害人數
加上中間道同尖東站兩個巴士站距離只係300米左右，要保持原有乘客同固有規矩不受影響，梗係叫你尖東站落就算...
至於點解戴咗將轉光環之後停得番中間道，就唔知啦...
User12345678910 發表於 2021-8-11 12:36
請問直頭入尖碼係大約幾耐之前嘅事？點解唔再直入？
從來98D無停尖碼
Ricky403 發表於 2021-8-11 22:25
當年運署搞緊減站
個人認為98D無得停中間道因為已經喺柯士甸道同梳士巴利道之間停咗兩個站，達到上限
除 ...
「柯士甸道同梳士巴利道之間停咗兩個站，達到上限」這點我也觀察到
我想指出，98D自開線到尖東站興建前，有停中間道，上一站係金巴利道美麗華商場。至興建尖東站要挖路，中間道站因而向北搬遷至現在金馬倫道，
然後不知何故臨時變成永久。柯士甸道至梳士巴利道南行之間的車站安排，可細分柯士甸道至金馬倫道為一組，停一個站，然後中間道為一組。
尖東站竣工後，所有巴士線彌敦道南行方向都有回恢停中間道唯獨98D沒有，反而在柯士甸道至金馬倫道那一組站停兩個站，編排不合理。
我覺得當年運吉故意安排，背後原因只有運吉自己知。
我一向的訴求是把金馬倫道臨時站搬回中間道，方便去尖碼/海港城