Tobia28 發表於 2021-7-2 08:44

好奇想問，其實北環線真係夠方便？比如話要係元朗/天水圍/屯門出上水/粉嶺，都要轉兩次車，咁不如直接搭261/276系？同埋我諗非繁忙時間等車都應該幾耐？特別係東鐵線唔係架架車都係落馬洲開。

kitarolo 發表於 2021-7-2 09:54

Tobia28 發表於 2021-7-2 08:44
好奇想問，其實北環線真係夠方便？比如話要係元朗/天水圍/屯門出上水/粉嶺，都要轉兩次車，咁不如直接搭261 ...

我就認為係南北線或吐公
出事時叫做多一個途徑做
水粉埔來往市區。

或者古洞一帶發展再塞落
南北線都唔係辦法,新界北
來往屯元天祗可叫附加功能。

s20141095 發表於 2021-7-2 15:48

VA73@2A 發表於 2021-7-1 12:22
唔知列車方面係屯馬線共用

定係搵CRRC買一批新車黎行

屆時MTR會公佈詳情

barking 發表於 2021-7-2 19:05

兩邊總站，無直通運轉，全靠錦上路站集散，效率成疑。
聽說有南延計劃，倒不如荃灣綫北延。

AlexLee 發表於 2021-7-2 19:39

I20091157 發表於 2021-7-1 23:14
點解係「少咗」？
錦上路、古洞而家係轉線站咩？
搞掂自己D中文先

改地底錦上路咪做唔到跨月台轉車 :L

jpoon 發表於 2021-7-3 03:46

DIH 發表於 2021-7-1 10:56
起地底雖然造價較高及冇風景睇，但對保護景觀及惡劣天氣維持服務就有好處。「保護景觀」當係for自然生態又 ...

除非大欖鐵路隧道到錦上路站一段改做密封，否則惡劣天氣未必會行車喎
就算行到，只係得錦上路（地底站）到古洞行到車又有乜用

jpoon 發表於 2021-7-3 03:49

Tobia28 發表於 2021-7-2 08:44
好奇想問，其實北環線真係夠方便？比如話要係元朗/天水圍/屯門出上水/粉嶺，都要轉兩次車，咁不如直接搭261 ...
上水粉嶺去元朗嘅話，轉兩次車可能會快過塞凹頭迴旋處喎

jpoon 發表於 2021-7-3 03:50

I20091157 發表於 2021-7-1 23:14
點解係「少咗」？
錦上路、古洞而家係轉線站咩？
搞掂自己D中文先

連北環綫響邊度轉車都唔知，好心就咪衝出嚟Ｘ啦

20160424 發表於 2021-7-3 11:37

本土個陳X青都幾唔掂下，識唔識英文，搞到NG TL都要親自落場解畫https://www.facebook.com/localresearch/photos/a.326590167437063/4232058516890189/
頁: 1 [2]
查看完整版本: 北環綫工程項目簡介