AYM5未首航就退，屬唔屬於叫蘇玉華既行為
sammyleung719 發表於 2021-7-12 20:03
吓！？而家你講嘅係由電車改成燃油車，唔係裝/拆冷氣喎。成份野嘅動力系統要完完全全由頭到腳改晒，簡單d ...
其實電動車機械結構簡單好多，麻煩係舊電 / control
而家要轉柴油的話，同買新車有乜分別？
有，最大分別係重貴過買新車。
kay 發表於 2021-8-16 23:46
雙層電動巴短期要面對12米載115人呢個問題
除非日後技術好D可以加位
表面係一個大問題但只要政府夠多補貼既
開多架車又點話
同埋載幾多人都係個數字
就咁睇E500EV都應該係上層少一行
下層尾排無一半位
可能主要郁企位都唔奇
Snoopy@FB8617 發表於 2021-8-17 13:09
表面係一個大問題但只要政府夠多補貼既
開多架車又點話
的確電動巴有改善空間
但要睇科技行到幾前
其實善巴想推氫氣
或者尋晚見到既氨氣車(本地話想搞氨氣小巴)
某程度似乎都唔想ALLIN晒電動巴
舊電打柴就最麻煩
神龍本身衰係舊電
BYD就算表現可以同普通車接近
但續航力同舊電打柴又扣左分
氫氣用完就FILL IN
唔會話衰係舊電度
不過AYM彈入又彈出
似乎九巴有能力自己打理批車
不過無晒零件應該係咁先
kay 發表於 2021-8-19 09:43
的確電動巴有改善空間
但要睇科技行到幾前
而家明顯政苦肯俾錢巴士公司買電動車既
咪照用囉
免費野無咩理由唔用
差在到時夠究係唔係清一色大陸品牌