Credit: Bus Roundel Hong Kong
:o似乎新12.8仍配MCV車身
KMBe500 發表於 2021-8-31 16:58
Credit: Bus Roundel Hong Kong
似乎新12.8仍配MCV車身
可以係之前影落
反正Wright已經確認香港有40架新B8L用Wright車身 爭在係咩公司同咩長度
KMBe500 發表於 2021-8-31 16:58
Credit: Bus Roundel Hong Kong
似乎新12.8仍配MCV車身
Page條片好似冇講幾時影
話唔定一早拍落
再者咁多消息來源都話用威殼
用威殼可信性大啲。
Phoenix 發表於 2021-7-5 23:13
新歐6man叫M6F？M6N？
如果無玻璃梯應該用番AMNF，最想用M6E，寄遇平治車隊重生
ryumew 發表於 2021-8-31 18:19
如果無玻璃梯應該用番AMNF，最想用M6E，寄遇平治車隊重生
我認為最有可能用M6A
如果最終for P線一定用M6P
TR1614 發表於 2021-8-31 17:34
Page條片好似冇講幾時影
話唔定一早拍落
再者咁多消息來源都話用威殼
無通風窗，明顯係上一批
本帖最後由 cz9328 於 2021-9-13 15:16 編輯
Quanta 發表於 2021-7-4 23:40
又多幾架少數民族。都明知冇可能大量買啦，尤其是換車潮已到尾聲
淨係搵兩間巴士製造商做主要supplier 不嬲都有車價被壟斷之虞。
搵第三個supplier訂住少少做吓姿態, 都唔係第一日嘅事。雖然個姿態可能都會俾人睇穿, 但如果連3rd supplier 果少少都唔keep 住...車價被壟斷嘅風險可能更高。
不過, 如果搵到款2500mm闊嘅車身, 俾路面狹窄/巴士總站容積狹窄嘅路線用, 都係一件好事。
另外, 批新MAN會唔會係有啲(其它)新嘢可以試?
本帖最後由 VA73@2A 於 2021-9-13 15:22 編輯
cz9328 發表於 2021-9-13 15:11
淨係搵兩間巴士製造商做主要supplier 不嬲都有車價被壟斷之虞。
搵第三個supplier訂住少少做吓姿態, 都唔 ...
同埋MAN A95個車身其實好適合香港巴士公司嘅高載佈局,之前坐過無MMC,B8,高載B9咁頂腳
威殼個流線型車頭設計,搞到排排都好頂腳
VA73@2A 發表於 2021-9-13 15:21
同埋MAN A95個車身其實好適合香港巴士公司嘅高載佈局,之前坐過無MMC,B8,高載B9咁頂腳
威殼個流線型車頭設 ...
部VT3317 比較少機會搭...唔知新貨係咪用果款車身?
cz9328 發表於 2021-9-13 15:11
淨係搵兩間巴士製造商做主要supplier 不嬲都有車價被壟斷之虞。
搵第三個supplier訂住少少做吓姿態, 都唔 ...
為咗個50mm開歷史倒車?
石澳家陣都行2550mm車啦