英國Wrightbus官方網站版面已全面革新，並推出多項新產品
本帖最後由 s20141095 於 2021-7-6 02:57 編輯https://wrightbus.com/
今天在英國當地時間5/7（即是香港時間6/7），Wrightbus官方網站版面已全面革新，並推出多項新的單層/雙層巴士產品。例如：
全新雙層巴士：
1.Streetdeck Hydroliner FCEV（氫燃料）
2.Streetdeck Electroliner BEV（純電動）
全新單層巴士：
Gb Hawk EU6 Diesel（柴油）
至於現有巴士產品，例如：
現有雙層巴士：
Streetdeck Ultroliner EU6（柴油）
現有單層巴士：
1.StreetLite Ultroliner D/F EU6（柴油）
2.StreetLite Ultroliner W/F EU6（柴油）
服務方面已全面革新，例如：
1.WB Support 365
2.WB Uptime 365
3.Parts & Service
注意：
裝配Gemini 3的Volvo B5TL/B5LH雙層巴士，在英國本土市場已停產，官方網站不存在此產品。
而裝配Gemini 3的Volvo B8L/Scania雙層巴士，在海外市場繼續生產，官方網站沒有寫香港專用的產品資料。
Source:Wrightbus
本帖最後由 WHYB630 於 2021-7-6 12:34 編輯
2.Streetdeck Electroliner BEV（純電動）
https://wrightbus.com/sites/default/files/2021-06/1500x618_INNERS.0002.jpg呢部幾正，車廂佈局同柴油版無異
不過得兩軸，又唔知推唔到得郁冷氣，否則香港啲公司有機會落搭？:o
比亞迪啲雙層車底盤如果唔改到咁樣，優勢只會越來越少(特別係客戶要求要用喺高載客量嘅路線):L
另外電池最大容量450kWh左右，叉一次行約300公里，厹招標安裝嘅200kW叉電站約兩至三個鐘叉完？
WHYB630 發表於 2021-7-6 12:21
呢部幾正，車廂佈局同柴油版無異
不過得兩軸，又唔知推唔到得郁冷氣，否則香港啲公司有機會落搭？
部FUELCELL幾好
第二係,反正都係坐80-90人同SET死23.5度
而且冷氣技術同以前又唔同
會唔會原裝英版冷氣其實係香港係用到
WHYB630 發表於 2021-7-6 12:21
呢部幾正，車廂佈局同柴油版無異
不過得兩軸，又唔知推唔到得郁冷氣，否則香港啲公司有機會落搭？
電池擺地台唔係唔好，但係落大雨水浸嘅時候點算呢 051039 發表於 2021-7-6 13:22
電池擺地台唔係唔好，但係落大雨水浸嘅時候點算呢
全密封電池兼防水插
WHYB630 發表於 2021-7-6 12:21
呢部幾正，車廂佈局同柴油版無異
不過得兩軸，又唔知推唔到得郁冷氣，否則香港啲公司有機會落搭？
認同，咁好的底盤設計
可能會吸引巴士公司購買Streetdeck
始終好過比亞迪
頁:
[1]