建議開辦179及670
本帖最後由 LN92830 於 2021-7-20 19:16 編輯現時將軍澳沒有直接巴士來往港島南區, 加上將藍隧道通車在即, 本文建議開辦2條來往將軍澳及港島南區嘅巴士線179[坑口(北)(將軍澳醫院)-數碼港]及670[寶琳-海怡半島]
179[坑口(北)(將軍澳醫院)-數碼港]
往 數碼港
[*]坑口(北)(將軍澳醫院)巴士總站 $15.5
[*]重華路
[*]培成路
[*]厚德邨
[*]景林邨
[*]欣明苑
[*]新都城
[*]梁潔華小學
[*]茵怡花園
[*]寶康公園
[*]將軍澳隧道轉車站 $11.3
[*]九龍灣國際展貿中心
[*]紅磡海底隧道 $10.6
[*]景隆街 $7.2
[*]香港仔隧道 $5.2
[*]業興街
[*]勝利工廠大廈
[*]逸港居
[*]香港仔海濱公園
[*]香港仔漁類批發市場
[*]田灣街
[*]華富道
[*]薄扶林消防局
[*]舊薄扶林狗房
[*]貝沙灣南灣
[*]貝沙灣
[*]數碼港巴士總站
往 坑口(北)(將軍澳醫院)
[*]數碼港巴士總站 $15.5
[*]數碼港3座
[*]貝沙灣
[*]貝沙灣南灣
[*]舊薄扶林狗房
[*]華康街
[*]華富道
[*]興和街
[*]香港仔巴士總站
[*]業漁大廈
[*]香港仔工業學校
[*]業興街
[*]香港仔隧道
[*]堅拿道西
[*]紅磡海底隧道 $10.6
[*]九龍灣國際展貿中心
[*]將軍澳隧道轉車站 $ 6.6
[*]茵怡花園 $6.0
[*]寶琳邨寶儉樓
[*]將軍澳賽馬會診所
[*]景林邨
[*]厚德邨
[*]重華路
[*]培成路
[*]富寧花園
[*]坑口(北)(將軍澳醫院)巴士總站
坑口(北)(將軍澳醫院) 開
每日
0720-0920 (每15分鐘一班)
0920-1700 (每20分鐘一班)
1700-1900 (每10-15分鐘一班)
1900-2330 (每15分鐘一班)
數碼港 開
每日
0750-0950 (每15分鐘一班)
0950-1730 (每20分鐘一班)
1730-1930 (每10-15分鐘一班)
1930-0015+1 (每15分鐘一班)
670[寶琳-海怡半島]
往 海怡半島
[*]寶琳巴士總站 $15.5
[*]景林邨
[*]厚德邨
[*]重華路
[*]煜明苑
[*]蓬萊路
[*]百勝角
[*]峻瀅
[*]MEGA Plus數據中心
[*]環澳路(將藍隧道轉車站)
[*]東區海底隧道 $11.3
[*]港運城 $9.3
[*]美麗閣
[*]炮台山站
[*]清風街
[*]香港中央圖書館
[*]希慎廣場
[*]堅拿道東
[*]跑馬地馬場
[*]香港仔隧道 $5.2
[*]黃竹坑遊樂場
[*]業興街
[*]勝利工廠大廈
[*]香港真光書院
[*]利東邨東興樓
[*]利東街市
[*]鴨脷洲徑
[*]利枝道
[*]御庭園
[*]海怡半島怡韻閣
[*]海怡半島海韻閣
[*]海怡半島巴士總站
往 寶琳
[*]海怡半島巴士總站 $15.5
[*]海怡半島美暉閣
[*]海怡半島海韻閣
[*]鴨脷洲邨利澤樓
[*]利枝道
[*]鴨脷洲徑
[*]利東邨東興樓
[*]利東街市
[*]漁安苑
[*]香港仔工業學校
[*]業興街
[*]香港仔隧道
[*]立德里
[*]灣仔消防局
[*]百德新街
[*]維多利亞公園
[*]銀幕街
[*]七海商業中心
[*]電廠街
[*]新光戲院
[*]港運城
[*]東區海底隧道 $6.6
[*]環澳路(將藍隧道轉車站)
[*]日出康城領都
[*]日出康城首都
[*]百勝角
[*]清水灣半島
[*]銀澳路 $6.0
[*]培成路
[*]厚德邨
[*]景林邨
[*]浩明苑
[*]寶琳巴士總站
寶琳 開
每日
0720-0920 (每15分鐘一班)
0920-1700 (每20分鐘一班)
1700-1900 (每10-15分鐘一班)
1900-2330 (每15分鐘一班)
海怡半島 開
每日
0750-0950 (每15分鐘一班)
0950-1730 (每20分鐘一班)
1730-1930 (每10-15分鐘一班)
1930-0015+1 (每15分鐘一班)
2條新開辦之巴士線建議交由新巴/九巴聯營
歡迎討論
連671做觀塘都唔太做得住
仲做乜鬼將軍澳 新聯營線開辦必BAN 邊夠客呀...
兩條線仲要同690爭銅鑼灣客
係咪想連690都摺埋... 不支持樓主方案
[*]你所講嘅全新巴士線編號有機會由大埔/北區巴士路線征用，風險極大
179：古洞/坪洋/皇后山經紅隧路線
670：上水/大埔經東隧路線
[*]第二：我南區人睇唔出來往將軍澳有幾大客源
將軍澳居民要來往南區多數都係黃竹坑工業區，已有港鐵；
南區居民要來往將軍澳可以乘搭671於東隧/觀塘轉車。
[*]第三：前人之述：最近二、三十年來，開辦全新聯營線並非常態
全新的聯營線而言，最近二十年只有678線，本為九巴獨營之373B線，後在城巴摻和之下成為聯營線
城巴亦曾在1999年暑假，一度摻和本擬由新巴獨營的81P線，成為港島極少數城巴新巴聯營的路線，後來在翌年暑假拆分為81S及529P線。
其餘所有聯營路線都是由原有聯營路線衍生而成
贊成開辦670，而總站應該是數碼港而非海怡半島。179反而去海怡半島。這樣更附合成本效益。其實179甚至可以不開。670開辦後，摺埋690都冇乜所謂 南區新界線應該考慮荃灣／馬鞍山先？ cx838 發表於 2021-7-20 08:05
贊成開辦670，而總站應該是數碼港而非海怡半島。179反而去海怡半島。這樣更附合成本效益。其實179甚至可以 ...
690來回飛銅鑼灣, 天后, 炮台山及北角都冇所謂:lol
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