JX9097 發表於 2021-7-12 21:30
純求證4成山上係指秀茂坪+康翠
定係淨係康翠？
兩者之間有好大分別
終於有啲似樣少少嘅山下人發言
213D根本應該擺上安峯，而98C縮短
睇返隔離個post，似乎齋係秀茂坪就已經有四成幾，康翠佔兩成多啲，成座山夾埋佔成條98C嘅六成半
呢點亦都同平時觀察吻合，一部頂閘嘅98C返將軍澳，基本上秀茂坪大約會落50人
不過98C回程平均客量好過去程
但亦都證明即使山上有214分流，98C都係爆到倒瀉籮蟹
山腳真係想有坑口直出似乎要靠自己努力爭取，再等天降資源
本帖最後由 kc_loo 於 2021-7-12 23:11 編輯
poondriver 發表於 2021-7-12 22:18
喂我岩岩問左十幾位坑口正常人朋友 個個7點尾8點坐鐵過海又有調景嶺轉車又有 冇一個話要等幾班喎
同埋照 ...
原來係咁, 你識左10幾個正常坑口朋友, 真係人緣好
其實你真係理解力咁好? 你見我話"要等幾班"? 你朋友又真係正常, 我都認同果"十幾人" , 唔駛得幾班既
我又幾時話" 班班爆到坑口要留後"?你不如睇多次我個post 你先再出post
唔好下下誇大我講既野, 去何理化自己, 浪費大家時間, 唔該哂
10598C 發表於 2021-7-12 22:42
終於有啲似樣少少嘅山下人發言
213D根本應該擺上安峯，而98C縮短
回程客量一定比去程好
個人認為有以下原因
1. 寶林去程基本上係倒走哂啲客
站位實在係差到無可再差
對比欣景路同欣明苑兩個站上落差幾遠已經知
2. 秀旺線去程較回程直接
去程秀茂坪坐哂就上跑道直出旺角
相反回程要兜三彩，樂華同下秀先返到上去
10598C 發表於 2021-7-12 22:42
終於有啲似樣少少嘅山下人發言
213D根本應該擺上安峯，而98C縮短
你睇返我另一個 post
只有 98S 先係回程明顯比去程好
同 98S 相同時段計，98C 其實來回程客量根本差唔多，唯一分別係朝早去程平均班次比回程稍密
秀旺紅小走線事實係不會造成 98C 來回程客量不對稱
因為 98C 大部分既客根本係來自長沙灣同深水埗，旺角比例本來就唔大，來回程即使有差別都唔會大到你可以肉眼見得到
kc_loo 發表於 2021-7-12 20:14
人就係咁自私, 總知坑口人就係PK
要直出旺角, 山上人話你搶佢野, 明明口口聲聲話大多數但又驚坑口一開線佢 ...
都唔知呢到有幾多真用家
呢兩年我都作為用家
返工幾多人$10 出觀塘 牛頭角站 收工$7個幾返坑口
重點係 102 車密又點？
返坑口永遠上唔到車，唔知要等幾多部
根本唔會貪唔貪你個轉乘優惠
淨係想有部隧道直出轉左 而唔係兜埋寶林既車
明明坑口出觀塘係好快 好近
唔塞車直出仲快過地鐵，點解要攪到觀塘返坑口都要20分鐘以上
要坑口直出其實唔難，
爭取綠色小巴啦，
到時觀塘旺角荃灣中環乜都有，
何必拘泥於巴士?
transbus 發表於 2021-7-13 01:30
要坑口直出其實唔難，
爭取綠色小巴啦，
到時觀塘旺角荃灣中環乜都有，
睇下102做到咩死樣先講啦
sai_chung 發表於 2021-7-13 00:34
都唔知呢到有幾多真用家
呢兩年我都作為用家
返工幾多人$10 出觀塘 牛頭角站 收工$7個幾返坑口
淨計坑口觀塘，地鐵用八達通扣$7，當你豪啲買單程飛都係多5毫，時間又唔係慢過經將隧好多，我就唔明坑口人係咪出城唔經過一次將隧唔舒服，寧願畀多3蚊係地面吸住廢氣等架102小巴？
JX9097 發表於 2021-7-13 01:33
睇下102做到咩死樣先講啦
隧道愈來愈塞 客就落晒地底 有d 錢既就買車自駕
少人坐左 成本又多左 再掉車落去又唔見得賺更多 咪變到你口中咁既死樣 共業來
sai_chung 發表於 2021-7-13 00:34
都唔知呢到有幾多真用家
呢兩年我都作為用家
返工幾多人$10 出觀塘 牛頭角站 收工$7個幾返坑口
最慘係最多人坐車既時間永遠都係塞車耐過坐車呢