AlphaNonsense 發表於 2021-7-13 23:06
坑口大神喺到up多100版都冇用，喺巴士公司角度，真係唔知點解要做坑口直入線，太疏唔夠mtr/小巴做，做密又 ...
夾其他區唔得㗎
咁係借人過橋
10598C 發表於 2021-7-13 23:31
其實條93K正正經經cut咗去會好少少
最理想係跟前人方案同213X重組：213X延長上安峯，來回程改經觀塘繞道 ...
93K變身食213X後段我都覺得係可行方案
可以塞住寶林《》九龍灣站呢個盲點
（應該係話九巴可以用貴價做呢段路）
只係九巴要放棄用93K食98A轉乘客呢個心態
JX9097 發表於 2021-7-13 23:49
93K變身食213X後段我都覺得係可行方案
可以塞住寶林《》九龍灣站呢個盲點
（應該係話九巴可以用貴價做呢 ...
應該話, 如果無對手情況下, 狗巴根本唔係想做將軍澳生意
佢根本只係想同人鬥
其實依家係區議員損人利已在先
話題當然係公審議員所作所為
個別站友立場反而唔係討論範圍
既然區議員選擇損人利己呢步
佢亦係民選議員
比人插到體無原膚都係合理
不過將軍澳就係山頭太多
太易有矛盾
根本都難做
當年將荃都要開幾個方案比人揀
但有D大方向框架改唔到
例如唔行隧道而去行山
kc_loo 發表於 2021-7-14 09:30
應該話, 如果無對手情況下, 狗巴根本唔係想做將軍澳生意
佢根本只係想同人鬥
...
九巴只係唔想做將北/ 山上生意啫
你睇下將南/ 康城幾「積極」
JX9097 發表於 2021-7-14 11:22
九巴只係唔想做將北/ 山上生意啫
你睇下將南/ 康城幾「積極」
因為想爭地盤, 有無錢賺都要爭左先
10598C 發表於 2021-7-12 01:32
你未答我係咪開咗轉車站就可以cut走曬興田啲巴士線，唔好轉移視線
轉車站興田仲要搭其他巴士先係罪大惡極 ...
佢哋慣咗用呢種手法做嘢啦
塞條垃圾線俾你 冇人坐 所以就話你嗰區冇需求 要cut資源
新巴43A 九巴舊6X 205M 萬試萬靈
Quanta 發表於 2021-7-14 11:58
佢哋慣咗用呢種手法做嘢啦
塞條垃圾線俾你 冇人坐 所以就話你嗰區冇需求 要cut資源
新巴43A 九巴舊6X 205 ...
哈哈, 令我諗起呢度真係有人話, 你坑口連98B 都未打爆, 仲學咩人講入隧道有需求
真係有人咁做, 又有人拎來用
本帖最後由 天空之神 於 2021-7-14 12:41 編輯
kc_loo 發表於 2021-7-14 12:21
哈哈, 令我諗起呢度真係有人話, 你坑口連98B 都未打爆, 仲學咩人講入隧道有需求
真係有人咁做, 又有人拎 ...
咁 98D 康城特 坑口直出 都唔見得好左去邊
0700-0900 加埋 9 班車客量如何？
天空之神 發表於 2021-7-14 12:38
咁 98D 康城特 坑口直出 都唔見得好左去邊
0700-0900 加埋 9 班車客量如何？
應該好多罔想出嚟嘅客