GW4866 發表於 2021-7-24 02:20
咁無邊幾到地方係完美,去邊都唔使轉車既
我前面都話,上葵交通唔稱得上話好,但又至於話差,
整體黎講一般啦, ...
936果度，我堅持要飛走長沙灣先變全日線，
你唸下石圍角開已經25分鐘先到石籬商場，仲要去停埋長沙灣（碧海藍天）？
回程更加兜要去埋海盈，而呢D應該俾905／914開分支做！
上葵全日線除咗m線、235同35A，其他線有幾多人用？咪又係頹做hea做，啲走線都係錯晒嘅，住上葵10幾年，真係冇幾何搭32/36B，根本兩條線都唔就腳（九龍段）
61233 發表於 2021-7-24 12:14
果頭其實搭小巴反而比搭40仲快仲方便，如果咁樣再唔係行去悅來搭42c
如果唔係12歲以下/65歲以上，建議坐觀荃紅小
石頭 發表於 2021-7-19 01:11
絕對唔同意比唔上大西北，936如果飛走長沙灣，可預見一堆葵涌客回流，四小龍真係多客搭車過海，更應該獨 ...
石籬無過海線去東區，就唯有搭31M去葵芳轉鐵
Choi 發表於 2021-7-18 11:06
更加證明33B的必要性，或者加290系列轉觀塘道巴士綫轉乘。
但40有麗城至大涌道的獨市位，33、33B同290系都做唔到。
本帖最後由 GW4866 於 2021-7-26 20:54 編輯
石頭 發表於 2021-7-24 07:50
936果度，我堅持要飛走長沙灣先變全日線，
你唸下石圍角開已經25分鐘先到石籬商場，仲要去停埋長沙灣（ ...
呢樣野我地已經講過十萬幾次
但前面我講緊上葵整體上交通唔係真係話差
單獨936黎講就緊係好有問題
(順便講埋,回程將於8月改回行上路)
至於話分拆,係就係要拆,不過係935同936分家
咩905/914做返四小龍呢d可以話百分百無可能,9co點會無啦啦分返塊餅比對家?而且又可以收貴d
ricky 發表於 2021-7-24 23:06
石籬無過海線去東區，就唯有搭31M去葵芳轉鐵
過海線都未搞掂走去諗東區?
早繁黎講正常都係935/936A再轉,非繁就睇唔出需求有幾大
轉得鐵過海果班就算有直車都未必會座,因為怕塞車同埋穩定
(果條鰂魚涌紅小唔知仲存唔存呢)
GW4866 發表於 2021-7-26 20:53
過海線都未搞掂走去諗東區?
早繁黎講正常都係935/936A再轉,非繁就睇唔出需求有幾大
轉得鐵過海果班就算有 ...
我只係回番該站友。鰂魚涌紅van仲喺度，在平日放工時閶服務
石頭 發表於 2021-7-24 07:50
936果度，我堅持要飛走長沙灣先變全日線，
你唸下石圍角開已經25分鐘先到石籬商場，仲要去停埋長沙灣（ ...
936 又唔好坐又唔好訓 (行行下停3 4 個字長沙灣真係唔LIKE)
我住石籬果邊都覺得唔好食, 如果返石圍角, 唔入石籬總站同北葵涌街市, 跟40P 咁, 會冇咁衰
石圍角為左停打磚坪街個站, 兜咁多個圈加停石蔭路又係嘔血.