936果度,我堅持要飛走長沙灣先變全日線,
你唸下石圍角開已經25分鐘先到石籬商場,仲要去停埋長沙灣(碧海藍天)?
回程更加兜要去埋海盈,而呢D應該俾905/914開分支做!
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上葵全日線除咗m線、235同35A,其他線有幾多人用?咪又係頹做hea做,啲走線都係錯晒嘅,住上葵10幾年,真係冇幾何搭32/36B,根本兩條線都唔就腳(九龍段) |
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但40有麗城至大涌道的獨市位,33、33B同290系都做唔到。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 GW4866 於 2021-7-26 20:54 編輯
呢樣野我地已經講過十萬幾次
但前面我講緊上葵整體上交通唔係真係話差
單獨936黎講就緊係好有問題
(順便講埋,回程將於8月改回行上路)
至於話分拆,係就係要拆,不過係935同936分家
咩905/914做返四小龍呢d可以話百分百無可能,9co點會無啦啦分返塊餅比對家?而且又可以收貴d |
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我本人 明白什麼都總有限期
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過海線都未搞掂走去諗東區?
早繁黎講正常都係935/936A再轉,非繁就睇唔出需求有幾大
轉得鐵過海果班就算有直車都未必會座,因為怕塞車同埋穩定
(果條鰂魚涌紅小唔知仲存唔存呢) |
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我本人 明白什麼都總有限期
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我只係回番該站友。鰂魚涌紅van仲喺度,在平日放工時閶服務 |
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前荃葵青區居民
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936 又唔好坐又唔好訓 (行行下停3 4 個字長沙灣真係唔LIKE)
我住石籬果邊都覺得唔好食, 如果返石圍角, 唔入石籬總站同北葵涌街市, 跟40P 咁, 會冇咁衰
石圍角為左停打磚坪街個站, 兜咁多個圈加停石蔭路又係嘔血.
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