106116_1023 發表於 2021-7-20 11:17
我上個月下午4點黃金上61M出屯轉都已經要企
而且前面本身有52X檔一檔都係咁多人
難以想像非繁減班
其實主要係52X,61M平時到站時間都差唔多 (開足車的話), 但61M要兜三聖總站, 呢度都去左幾分鐘, 因為車流太大好難出入, 所以永遠52X食晒D客。
52X食晒D客搞到行車時間過長, D車到達深井時間係非常不穩定, 第一班上唔到好常見, 但轉眼又有第二班。
我建議厹喺三聖總站整定時點, 以穩定同52X嘅到站時間, 改善服務。
同時盡可能53南行單程要設三個定時點 (天水圍丶富泰丶恆順), 強化喺青公清客角色, 平衡三線客量。
本帖最後由 shakugan2005 於 2021-7-20 21:41 編輯
Kingston_Kwan 發表於 2021-7-20 20:12
其實主要係52X,61M平時到站時間都差唔多 (開足車的話), 但61M要兜三聖總站, 呢度都去左幾分鐘, 因為車流 ...
想穩定班次就縮52X, 61M去青山灣; 三聖總站先係令到條線唔穩定既地方, 另一個令到條線唔穩定既地方就係咖啡灣個迴旋處, 但要轉青山公路依個位就避唔到
shakugan2005 發表於 2021-7-20 21:39
想穩定班次就縮52X, 61M去青山灣; 三聖總站先係令到條線唔穩定既地方, 另一個令到條線唔穩定既地方就係咖 ...
學紅隧北行站, 喺青公三聖總站出口, 雙向劃條讓線比巴士優先出入就解決問題, 反正一個鐘都絛幾多架車入, 對車流完全無影響
shakugan2005 發表於 2021-7-18 20:02
星期六日做到全線雙層巴士已經皇恩浩蕩啦, 星期六日都總有一兩部AAU車仔
...
上星期六下午三點幾四點喺如心等車, 班車過鐘, 比編定遲5分鐘開, 已經坐滿AAU離站, 力生客要企了。
Donki效應都有關係嘅
Kingston_Kwan 發表於 2021-7-20 20:12
其實主要係52X,61M平時到站時間都差唔多 (開足車的話), 但61M要兜三聖總站, 呢度都去左幾分鐘, 因為車流 ...
61M 慢係啱，但52X同61M冇你講得咁誇張要放定時點。61M/52X都係做青山灣打後為主，置樂客多數上曬67系
簡單嚟講，要出荃葵一定搭61M，出長深荔就睇情況，去其他地方都係上52X算啦
53假日應該加至25-30分鐘一班
Anonymous 發表於 2021-8-6 23:10
61M 慢係啱，但52X同61M冇你講得咁誇張要放定時點。61M/52X都係做青山灣打後為主，置樂客多數上曬67系
簡 ...
周日間中都會屯市上52X出美孚
一般情況下60X 40分鐘到美孚, 52X都係55分鐘左右到美孚, 只要青公唔塞車&唔你大上大落, 其實時間相差唔遠