將南真係非常雞肋，唔少位撞正鐵路站，個餅做極都唔大，點拆都死
唔怪得九公司當年唔投，直頭可以將新巴送死
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-23 16:20
將南真係非常雞肋，唔少位撞正鐵路站，個餅做極都唔大，點拆都死
唔怪得九公司當年唔投，直頭可以將新巴送 ...
仲有一點就係將南發展規模係縮細咗
變相客源都少咗
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-23 16:20
將南真係非常雞肋，唔少位撞正鐵路站，個餅做極都唔大，點拆都死
唔怪得九公司當年唔投，直頭可以將新巴送 ...
我自己而家住將南, 成日都296D&796P兩飛咁叫, 都覺得796P係將南走線有D雞肋, 但無耐下繁返將軍澳真係將中前就落左大半車, 咁其實個主要客量又真係呢邊喎~
EVEN搭796C, 頭站調景嶺都真係好落得客......
296D尖沙咀彼應該考慮跟215X走法
mrkelvinyu 發表於 2021-7-23 18:03
296D尖沙咀彼應該考慮跟215X走法
彌敦道客比晒796P AND 尖東非繁少客
stevechau 發表於 2021-7-23 17:48
我自己而家住將南, 成日都296D&796P兩飛咁叫, 都覺得796P係將南走線有D雞肋, 但無耐下繁返將軍澳真係將中 ...
始終調景嶺位置食正觀塘線頭站
比起將軍澳其他地區轉少一次線
觀感上好好多
PV4082 發表於 2021-7-23 09:01
有心做就要加資源拆線?康城點可能養到一條直出尖沙咀嘅線?
咁養唔到就要兜埋尚德搶 296D 客做生意，但條條線兜足半個鐘仲係將軍澳，然後趕番晒康城班客落地底？
既然係咁，點解 796P 唔索性將南止步？起碼慳番幾部車。
康城就算養唔到，唔代表可以合理化 290X 796X 796P 依類將南弱智走線。
康城開依家問題係U TURN要兜到好入
自轉都搞8-10分鐘
只係為左首都同領都客
如果唔係要考慮康城問題
796P/797踢晒去工業邨開減少兜路好過
將南無論邊條行法,都係咁兜
藍塘傲仲要只係有796P
架架都係唐俊街屈上再屈去調景嶺
dennis28a 發表於 2021-7-24 00:24
咁養唔到就要兜埋尚德搶 296D 客做生意，但條條線兜足半個鐘仲係將軍澳，然後趕番晒康城班客落地底？
既 ...
環保大道少少都掂唔到又變相拱手相讓畀對家獨家插旗，啲98S同98D康城特車仲唔突曬出嚟爭客咩。去到呢啲位真係蝕錢都要寸土不讓，鬼叫當初將南康城工業邨搞到咁糾纏不清。
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-24 00:41
環保大道少少都掂唔到又變相拱手相讓畀對家獨家插旗，啲98S同98D康城特車仲唔突曬出嚟爭客咩。去到呢啲位 ...
所以搞到康城將南今時今日既亂局，運吉有極大責任。
家陣有競爭啦，咪搞成咁。
時至今日將南康城有咩巴士線正正常常？