GW5878 發表於 2021-7-22 18:37
邊使兜康城？將藍唔係剩係得康城出口
98D 特一個站都唔使改喎, 寶順路直去到尾盡頭轉右咪將藍入洞囉
建議 ...
98D行完將藍之後要兜番上去觀繞先係重點
倒不如以不變應萬變，有將藍後將隧理論上唔會塞到咁誇張
行車時間自然可以縮短
GK3258 發表於 2021-7-22 19:07
其實98D特由寶琳北路迴旋處起計，去到將隧入口嘅距離，行將藍先啱啱到寶邑路寶順路十字路口；行將藍啱啱 ...
今次我就buy 佢啦 你計少左塞車
早繁由坑口尾站上到將隧入口至少15分鐘埋單
行新路將軍澳唔會塞車 15分鐘計可能已經上到繞道什至更遠了
JX9097 發表於 2021-7-22 18:04
請問加嚟有乜用？
一.有冇轉乘？冇的話我點解要喺將轉轉車？
二.將轉有位上車嗎？依家102連觀塘都做唔到 ...
俾好想黐將隧線搭嘅興田居民坐
By the way 記得你提過P690
其實可以搞P290 P690行將藍
咁咪可以唔停觀塘區直出
poondriver 發表於 2021-7-22 19:47
今次我就buy 佢啦 你計少左塞車
早繁由坑口尾站上到將隧入口至少15分鐘埋單
有無諗過第一將藍會分流左部分車輛，第二茶果嶺道個迴旋處係隨時比屯赤塞得更勁呢。用依家嘅時間去預其實唔太合理，上繁環保大道條龍基本上大部分會去左將藍，其實將隧應該只會微塞，埋單應該同茶果嶺個垃圾迴旋處嘅塞車打和。
仲有樣野，P2路吉落將藍係慢線，上繁東隧條龍會唔會推翻上將藍條慢線都係一個未知數。
GK3258 發表於 2021-7-22 18:57
E36 E37慳里數慳隧道費
你留意翻里數上，將南選擇將藍vs將隧里數上接近一樣，係得康城先叫將藍短少少，但 ...
屯赤推力大，政府同巴士公司因隧道費原因雙管齊下去推
但香港已經唔係以前嘅香港，政府主導長官意志大過自由經濟市場。推力雖然冇屯赤咁大，但運吉要推嘅，壓到落嚟，如果只係打和或甚至只係慢少少，巴士公司咪又係跪低，但又要繼續吹噓新基建幾快幾好幾靚，唔配合就算唔揾郭安下次招標都冇運行。而家係大政府小市場，連招唔招標都冇絕對標準，可以玩殘巴士公司。
teddybus 發表於 2021-7-22 19:50
俾好想黐將隧線搭嘅興田居民坐
By the way 記得你提過P690
邊__度有位畀興田上？出城頌明成日都冇位，好彩有架102B就好啲
入城牛頭角/油站都搞唔掂，仲邊有位剩
我期待你爭取P290/ P690呀下，小學雞:$
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-22 20:55
屯赤推力大，政府同巴士公司因隧道費原因雙管齊下去推
但香港已經唔係以前嘅香港，政府主導長官意志大過 ...
你覺得響依家運吉焗幫屎水執屎嘅情況下，佢仲會唔會推屎水去死？枱底下屎水都會識政府唔好搞，最多開分枝啦。政治上綱都要睇下呢樣係咪政治正確，我就見唔到改舊線去行條新路有咩政治正確喇。
其實將藍開左，即時既效果係可以趕晒將軍澳西貢清水灣既東隧車行 / 塞將藍
咁樣將隧、山路甚至將軍澳道上山就有條件畫巴士專線，還公共交通一個合理既營運環境
GK3258 發表於 2021-7-22 21:08
你覺得響依家運吉焗幫屎水執屎嘅情況下，佢仲會唔會推屎水去死？枱底下屎水都會識政府唔好搞，最多開分枝 ...
行新路最多打和或慢少少
新巴本身就做將南，只係少咗798同機場綫，唔見得行新路就要死。九公司可以將轉吸客，屎水亦可將藍轉吸對家客，各施各法，邊面吸多啲就要睇各自走綫、站位同誠意。
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-22 23:10
行新路最多打和或慢少少
新巴本身就做將南，只係少咗798同機場綫，唔見得行新路就要死。九公司可以將轉吸 ...
嘩真係天真過天真嬌，個世界係咁樣796P就唔會自轉一圈去做尚德尾站，5A就唔會運椅都繼續死霸啟德啦