天空之神 發表於 2021-7-28 20:47
本身人地尾站上將隊而家又要過馬路又要兜遠左
若果一個屋苑嘅利益可以推翻兩三個地區嘅利益
咁無話可說喇...呢個po都冇空間再討論落去
RPP除咗新線之外都唔使再年年寫重組建議喇
因為任何改動都一定有既得利益者受影響
JX9097 發表於 2021-7-28 23:26
若果一個屋苑嘅利益可以推翻兩三個地區嘅利益
咁無話可說喇...呢個po都冇空間再討論落去
RPP除咗新線之外 ...
例如E22A，2015年的改動方便將軍澳材居民，但亦令茵怡花園丶富麗花園丶怡心園等屋苑居民前往東涌/A29P服務時間以外前往機場不便
User12345678910 發表於 2021-7-31 13:18
例如E22A，2015年的改動方便將軍澳材居民，但亦令茵怡花園丶富麗花園丶怡心園等屋苑居民前往東涌/A29P服 ...
A29P服務時段外都冇E22A㗎喇...反而係由直達東涌，再經後勤入機場
變成直入機場
咁要睇下當年有冇居民反對過
定係覺得去機場機會大過東涌/ 後勤
所以寧願要A車仲好
JX9097 發表於 2021-7-31 19:26
A29P服務時段外都冇E22A㗎喇...反而係由直達東涌，再經後勤入機場
變成直入機場
機場分向6-8am有E22A，冇A29P，TKO方向仲7-11am都冇A29P，但有E22A
User12345678910 發表於 2021-7-31 22:36
機場分向6-8am有E22A，冇A29P，TKO方向仲7-11am都冇A29P，但有E22A
機場方向需求都應該有
但將軍澳方向就應該近乎零
本帖最後由 天空之神 於 2021-8-1 15:00 編輯
JX9097 發表於 2021-7-28 23:26
若果一個屋苑嘅利益可以推翻兩三個地區嘅利益
咁無話可說喇...呢個po都冇空間再討論落去
RPP除咗新線之外 ...
所以好睇寶林取態一期同疊翠都遠左
坑口應該都支持
康翠睇以上結果決定
我唔反對咁改，始終 coverage 係大左既
天空之神 發表於 2021-8-1 14:59
所以好睇寶林取態一期同疊翠都遠左
坑口應該都支持
康翠理論上會支持
因為行車時間真係會縮短咗
（個人估計有5分鐘或以上）
依家由賽馬會診所計
要用成十分鐘先去到機樓確實係慢得過份
（康盛落到診所都係within十分鐘）