紅隧返南區16.1,實在有點貴
但紅隧返沙田佢同182都係11.3
係九龍過海段有無條件減價
例如減到同171同價
銅鑼灣返沙田就無需要減
始終要經九龍入新界
0q9w8e 發表於 2021-7-26 23:51
N170拉去駿洋好過啦
拉入駿洋，兜埋顯徑，咁就差唔多;P
PV4082 發表於 2021-7-26 23:55
打劫價番CWB
同埋會有成5-10人係華富落,原因不明
有條線喺度，點都會有人搭
何況通宵車都冇替代品
170 南區去沙田太慢，繁時又分分鐘可以塞成個鐘都未過到海，不過銅鑼灣唔兜又唔得。
回程沙田返南區唔算太兜路，所以會比較多南區人願意喺沙田區上170，加上做埋窩打老道公主道同紅隧口返南區，捧場客點都多過出沙田。
kay 發表於 2021-7-27 15:27
紅隧返南區16.1,實在有點貴
但紅隧返沙田佢同182都係11.3
其實 170 同 182 個收費點計都係怪：170 落到景隆街都貴過 107；182 去到鵝頸橋貴過 170。如果係諗住全力做流水應該要喺 170 加雙向分段，不過點做 170 紅隧都係貴過東鐵，甚至 107 轉東鐵／全程鐵都只係貴少少。所以 170 少客有一半都係巴士公司自己造成嘅。