港島1、1A、2、3、3A 及 28(28M)(28S)號線加價
8/8起詳見https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/20210728_PLB_CH.pdf 1號小巴加完都仲係平過善巴15號
至於其餘路線，相信相關乘客都唔會在意 1 仔又快又抵搭 天空之神 發表於 2021-7-28 19:04
1 仔又快又抵搭
唔入明德醫院就真係快要入去的話...;P
JX9097 發表於 2021-7-28 19:13
唔入明德醫院就真係快要入去的話...
都快過 15
本帖最後由 w061327a 於 2021-7-29 10:46 編輯
景益堆線嘅敗筆就係上半山唔經中環站，要行到四季、大會堂坐，尤其繁時唔喺四季等未必上到車。自從西營盤站開咗干德道轉鐵都唔少人由 3/3A 轉投 45A/45S。
至於 1A 仲弊，上山又唔似得 12A 食正中環中心位同金鐘站，落山又有平過佢一大截嘅 9。自從怡信易手之後 9 好似做得好咗，密車咗，反而 1A 就繼續頹做唔知幾時有車，依家加完價仲要貴過 12A。
2 就明顯係雞肋，沿途屋苑都有村巴，而且 2 班次不穩，幾次喺梅道等極都冇車結果寧願行落山等 12A 好過，原本都有啲舊山頂道行山客執下，但係班次極度不穩已經趕哂客。
其實景益繼續加價都唔會幫到太多，不如穩定返 1A/2 啲班次，加返個畢打街去四季畀人轉四季開嘅小巴嘅八達通轉乘優惠，甚至放工開 3M 畢打街直上干德道特別班次仲實際
至於線王 1，新巴條 15 有東區免費轉乘，對於東區客 15 明顯比較吸引，近年喺科達附近都見到 1 上山方向生意麻麻，反而落山就好啲
景益唔想做28系
但以組合計
佢同時間須放棄123系
幾時會到呢一日
不過28系咁長途收呢個價
1仔相對短D又係呢個價
難怪會想放棄28 kay 發表於 2021-7-29 11:22
景益唔想做28系
但以組合計
佢同時間須放棄123系
放棄28去做1號短棍去僑福道好過
w061327a 發表於 2021-7-29 10:06
景益堆線嘅敗筆就係上半山唔經中環站，要行到四季、大會堂坐，尤其繁時唔喺四季等未必上到車。自從西營盤站 ...
其實早年坐港島1,2,3係中環上車可以先免費上車到IFC落車再排隊上行俾錢搭上山,
不過後來就引起混亂問題所以改到先俾短程收費(大約個幾)落車排隊俾全費的.;P
btw,小弟都認同3仔有咗扶梯上落山,特快落SYP的45A後已經越來越雞肋個款兼開始慘變為鴨子翻版!!:'(
kay 發表於 2021-7-29 11:22
景益唔想做28系
但以組合計
佢同時間須放棄123系
現時28/28S同西半山的10仔一樣串通多點獨市位所以短期內都難以放棄的.(只係呢D位使用量不高,但又不能自給自足)
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