kmb63x 發表於 2021-8-1 16:25
n969天水圍開20分鐘應該可以去到天水圍西鐵站…
好似na37咁行洪天路落藍地屯公三站真係最盡可以容忍
因為西鐵站/天祐苑個站唔咁行就經唔返
99MAN 發表於 2021-8-1 16:31
認真，個人認為N969，N962應該學N368咁改行紅隧，反正深宵時段又慢唔得幾多。
...
早年反對咗嘛
減少隧道費但冇直接扣減車費所致。
JC8385 發表於 2021-8-1 17:03
B線係跨境路線無得相提並論
而家問題係屎水未做港島重組已經拎新線
咪即係直接打劫緊新區居民
每一條線加價幅度都係政府批，政府唔限住巴士公司長途唔加咁多係政府問題
JC8385 發表於 2021-8-1 15:27
好少少就夠
屎水而家咪又係一樣收車脫班
日日行李架雙輪椅害人都未同你計
厹無月票咪一樣死...
人哋直插銅鑼灣都可以平過你去灣仔。
就算嚟緊年頭加埋價都平過落銅鑼灣嗰條所謂嘅*CUP。
但人哋老早都已經升級咗十幾廿年了。
再講落去，蝕水港島區唔抵幫我明，
但去到新界依邊我又唔覺得佢真係話差過厹，
起碼表面上有HEART過厹先...
正如我上面都有講，蝕水可以話係預見未來需求做定嘢，
厹呢？由遠古嘅屯門上水線，到講咗N年都唔開嘅N960(或者N360啦)，
我真心想問吓，真係有月票就萬能？
係嘅話，我真係想請你訪問一下晚晚由N122轉N260返屯門嘅朋友，
睇吓想要月票定想要快捷吧...
月票唔係唔好，但講到萬能，我未能認同更多囉！
士刁拔尼．奧 發表於 2021-8-2 22:08
早年反對咗嘛
減少隧道費但冇直接扣減車費所致。
咁呢個係佢地自己攞嚟，當天水圍嘅客量不足以支撑巴士公司嘅收入嘅時候佢地自然會搵其他方法改善問題㗎啦，好不幸地就係改經屯門。
GD1570 發表於 2021-8-3 11:34
厹無月票咪一樣死...
人哋直插銅鑼灣都可以平過你去灣仔。
就算嚟緊年頭加埋價都平過落銅鑼灣嗰條所謂嘅* ...
沒有誰比誰高尚
邊間做到我返工價錢平D我咪撐邊間囉
就係咁簡單
JC8385 發表於 2021-8-3 21:00
沒有誰比誰高尚
邊間做到我返工價錢平D我咪撐邊間囉
就係咁簡單
咁依個係你嘅選擇。
正如大把人想一程車過都唔去慳錢咁解。
就係咁簡單！