本帖最後由 GD1570 於 2021-8-1 10:11 編輯
天空之神 發表於 2021-8-1 09:28
B2?
當年開 NP360 話 23 呢隻金蛋會插水
相同原因嚟講，依家批54區畀蝕水做其實都係一樣道理。
講蝕水發窮惡，不如諗吓喺未月票前嘅厹喺屯門區做成點先吧⋯⋯
淨係條261嘅開辦過程已經完美演譯緊「好有HEART」到咩地步啦！
再諗諗條B3系，如果係厹接嚟做，我深信到今時今日都依然係由屯門碼頭漫遊到兆康先上橋，
更加無可能會出現咩AMX出嚟囉。
GD1570 發表於 2021-8-1 10:09
相同原因嚟講，依家批54區畀蝕水做其實都係一樣道理。
講蝕水發窮惡，不如諗吓喺未月票前嘅厹喺屯門區做 ...
攪清楚，無競爭下老九都係垃圾黎
Even 而家果炸金蛋 960 961 都係日日跌返客比 962 系
歡迎下繁去西隧口見証 960/961 飛站比 962 系執客既事例
當然，唔係直接競爭搶極有限但一定會見到有人轉投
天空之神 發表於 2021-8-1 10:13
攪清楚，無競爭下老九都係垃圾黎
Even 而家果炸金蛋 960 961 都係日日跌返客比 962 系
非常認同呀師兄，
所以我唔明點解可以有版友日講夜講話厹「好有HEART」。
我成日都講：月票唔係萬能，大把人因為唔想轉車繼續日日搭962系來往屯門。
不過又持平啲：出咗月票厹對屯門區係好咗少少，但真係只係少少ONLY，
而且仲要只係有競爭區域ONLY。
GD1570 發表於 2021-8-1 10:19
非常認同呀師兄，
所以我唔明點解可以有版友日講夜講話厹「好有HEART」。
如果城巴插到旗會係一件好事
因為背景上城巴新巴係港島無哂獨市位 , 危機唔細
南區一早山頭各據難劃線比小巴打到痴線再比南港線打到殘哂
如果城巴再唔衝出去只有死路一條
* 用新巴牌頭投新線 (後西九龍新線)幾乎無中過
成條青公屏山到藍地南下都種咗，原因大家都明晒
天空之神 發表於 2021-8-1 10:13
攪清楚，無競爭下老九都係垃圾黎
Even 而家果炸金蛋 960 961 都係日日跌返客比 962 系
就算屎水都係一樣
你睇967 969咁樣行合併漫遊都做得出
咁講囉 呢啲安排同倒客其實冇分別
跌嘅仲會返嚟，倒嘅冇咗就係冇咗
GD1570 發表於 2021-8-1 10:19
非常認同呀師兄，
所以我唔明點解可以有版友日講夜講話厹「好有HEART」。
好少少就夠
屎水而家咪又係一樣收車脫班
日日行李架雙輪椅害人都未同你計
九巴都唔係咩好嘢，但起碼價錢平俾你先
一程過當然仲會有人搭
唔係因為做得好，係因為無得揀姐
士刁拔尼．奧 發表於 2021-8-1 11:11
成條青公屏山到藍地南下都種咗，原因大家都明晒
N969最後都係全面淪陷，難逃一劫
JC8385 發表於 2021-8-1 15:28
N969最後都係全面淪陷，難逃一劫
咁老實講
天水圍自己又真係撐唔起條N線
同時改經屯門又可以開源節流
又好難怪會成條改
正如九龍條N216都越改越慢，越改越疏
JX9097 發表於 2021-8-1 15:41
咁老實講
天水圍自己又真係撐唔起條N線
同時改經屯門又可以開源節流
去程都碌青公呢吓實在欺人太甚