peterkwan 發表於 2021-7-30 10:59
唔明, 咁除巴士以外, 喺巴士專線生效時間內, 交易廣場咪無得左轉去碼頭方向? ...
係, 上環過黎既車要改行民祥街或者民光街, 生效時間內冇得左轉民耀街, 如果 IFC/港景街轉出黎既車, 生效時間內就唔可以左轉民耀街去兜圈, 只可以 u-turn 干諾道中, 入域多利皇后街, 再起電車路轉返出去。
lsc04d11 發表於 2021-7-30 11:40
平時啲專家都諗得好詳細好應該喺個轉彎燈前都整一小段巴士線丫 唔通過左燈 轉埋先知會”被迫”入巴士 ...
依個真係可以1823
咁多個官都無人發現3收2 既問題
peterkwan 發表於 2021-7-30 10:59
唔明, 咁除巴士以外, 喺巴士專線生效時間內, 交易廣場咪無得左轉去碼頭方向? ...
早啲IFC有得轉入去, 再早啲上環後有得直插入碼頭.
無得轉都影響唔太大既
珀島魚蛋 發表於 2021-7-30 12:55
鬼叫大東北班客唔支持W1+W3
(1) 過海兩程車本身已經難有人支持,
(2) 8.9+12.7-1 價錢唔係咁有吸引力,
(3) W1 30-35 分鐘一班, W3 20-25 分鐘一班, 邊個肯等
我覺得鯉魚門道消防局落東隧7－9 都要加，一係就好似汽水廠上大老山咁改，一係就剩係巴士可以轉，其他車去油塘調頭
B.B.B. 發表於 2021-7-30 13:45
我覺得鯉魚門道消防局落東隧7－9 都要加，一係就好似汽水廠上大老山咁改，一係就剩係巴士可以轉，其他車去 ...
行啟田道米可以打尖轉彎
tommy14D 發表於 2021-7-30 15:03
行啟田道米可以打尖轉彎
咁唔係條條線都順路行啟田道㗎嘛
JX9097 發表於 2021-7-30 19:05
咁唔係條條線都順路行啟田道㗎嘛
認真甘講， 過去港島真係可能要等到將藍起好之後再將個道路網規劃多次，叫少部分巴士線行啟田道只係治標唔治本
相反出九龍因為冇乜大工程， 一係叫所有灣仔上橋嘅轉行電車路，一係就係東區走廊嗰度畫一條巴士專線， 畀灣仔上橋嗰啲都有特權可以cut線入東隧