elmmoo 發表於 2021-7-31 13:54

建議開辦59B 龍鼓灘-葵翠邨 並59A 調整服務時間

由於龍鼓灘一至欠缺九巴線 建議由59A 抽車開辦59B 線並提供部份時間聯合班次

59B:
往龍鼓灘：
1.        葵芳（葵翠邨）總站 ($11.7)
2.        葵芳邨
3.        光輝圍
4.        健全街
5.        大窩口站
6.        眾安街 ($10.7)
7.        福來邨永樂樓
8.        荃景圍天橋
9.        屯門公路轉車站 ($9.5)
10.        龍逸邨 ($5.3)
11.        富健花園
12.        新屯門中心
13.        兆山苑 ($4.6)
14.        蝴蝶灣
15.        蝴蝶灣公園
16.        望后石
17.        政府車場
18.        內河碼頭
19.        環保園
20.        紹榮鋼鐵
21.        沙埔崗312號
22.        沙埔崗177號
23.        沙埔崗127號
24.        龍鼓灘

往葵芳：
1.        龍鼓灘        （$11.7）
2.        沙埔崗127號       
3.        沙埔崗177號       
4.        沙埔崗288號       
5.        沙埔崗351號       
6.        中電A廠       
7.        紹榮鋼鐵       
8.        環保園       
9.        內河碼頭       
10.        政府車場       
11.        望后石       
12.        蝴蝶灣公園 ($10.0)
13.        蝴蝶灣
14.        蝴蝶站
15.        新屯門中心
16.        龍門站
17.        屯門公路轉車站
18.        荃景圍天橋        ($5.4)
19.        愉景新城       
20.        荃灣站        
21.        荃灣眾安街
22.        大窩口站
23.        昌榮路迴旋處       
24.        葵俊苑
25.        新葵興花園       
26.        葵芳邨       
27.        葵芳（葵翠邨）總站

服務時間：
往龍鼓灘：
0645~0930 15
0930~1030 30
1030~15:30 60
15:30~ 16:45 35/40
16:45~18:05 20
18:05~19:05 15
19:05~20:05 30
20:05~22:05 60

往葵芳：
0600~0915 15
0915~1615 60
1615~1845 15~20

八達通分段收費 (下車拍卡
龍鼓灘<> 蝴蝶站 $4.6
龍鼓灘<> 龍門站/龍逸邨 $5.3
葵翠邨<> 蝴蝶灣 $10.0
眾安街 > 蝴蝶灣 $9.6

轉乘優惠
屯門公路轉車站
市區方向
龍鼓灘至：蝴蝶灣公園各站 出市區補差價加$0.8
蝴蝶灣後 出市區補差價

龍鼓灘方向：
九龍長途線/263上車補$0.8
57M,58M,58P,59M,60M,61M,66M,67M,68A 補$1.7

機場線：
轉乘地點：蝴蝶灣
機場方向
E 線合共$12.8
A線合共$15.8

因應59B開辦,59A 將會調整服務時間：
屯門開：
07:00~07:24 12
07:24~07:32 8
07:32~08:15 9/11
其餘時間由59B 代替

葵芳開：

10:30 - 16:30        60
16:30 - 17:30        30
17:30 - 19:30        12
其餘時間由59B 代替

車隊：
建議59A 59B 獨立共用車隊
主力使用E6M

s3m89 發表於 2021-7-31 15:29

龍鼓灘總站僅一個車坑彎位，建議的新線似乎要泊街

HM3044 發表於 2021-7-31 16:04

不如曾咀開出嚟
反正曾咀大把位擺車;P
仲可以收貴啲;P

kitarolo 發表於 2021-7-31 16:54

本帖最後由 kitarolo 於 2021-7-31 17:02 編輯

HM3044 發表於 2021-7-31 16:04
不如曾咀開出嚟
反正曾咀大把位擺車
仲可以收貴啲
仲可派12.8米,唔需要限住E6M

曾咀除春秋二祭外都有
需求,唔明點解無56S服務
嘅日子政府寧願租非專,兼派員
聽電話接受預約,都唔要求每天
56S服務,收費咁高平日亦祗需派
兩車(每小時一班)已經唔會點蝕,票價
遠比K52高,不接受爭食為反對理由。

HM3044 發表於 2021-7-31 18:52

kitarolo 發表於 2021-7-31 16:54
仲可派12.8米,唔需要限住E6M

曾咀除春秋二祭外都有


可以改叫56M
咁59M就可以跟59X咁行湖景路

JX9097 發表於 2021-7-31 19:43

s3m89 發表於 2021-7-31 15:29
龍鼓灘總站僅一個車坑彎位，建議的新線似乎要泊街

其實可以考慮重置總站u-turn位個涼亭新位置唔設車坑（即係大約2.5至3架車嘅闊度）
咁兩條線就可以share同一條坑

elmmoo 發表於 2021-7-31 23:43

HM3044 發表於 2021-7-31 16:04
不如曾咀開出嚟
反正曾咀大把位擺車
仲可以收貴啲

但早繁同夜晚真係入去燒油
呢條線係想target 繁時出入龍鼓灘嘅雙向客加食埋所以59A 非繁班次 加用多$1.7 博人唔用分段乘機掠水

如果可以非繁部分時間入曾咀嘅 又真係唔差在
啱啱建議中呢條線無寫明星期六日有無服務
其實去曾咀可以星期六日開另一個number用同一走線但就入埋曾咀

LauCT 發表於 2021-8-1 23:47

如果開到59B，59M嘅特別班次應該全部取消，搭開特別班次班客可以上59B

kitarolo 發表於 2021-8-2 00:21

elmmoo 發表於 2021-7-31 23:43
但早繁同夜晚真係入去燒油
呢條線係想target 繁時出入龍鼓灘嘅雙向客加食埋所以59A 非繁班次 加用多$1.7...

我諗除咗中電利潤高到
設立員接成本屬皮毛外,曾咀、
源區嘅工作人員,承辦商恨不得
有專利巴士做好過出錢租非專入去
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