typhoon_york 發表於 2021-8-2 01:44

本帖最後由 typhoon_york 於 2021-8-2 01:48 編輯

88A只用4架車，沙田站有條件放到，就似以前放88X

typhoon_york 發表於 2021-8-2 01:49

本帖最後由 typhoon_york 於 2021-8-2 09:38 編輯

gu9434@24 發表於 2021-8-1 19:08
1.現階段睇唔到運吉會容許承啟道延長段有九巴路線途經
2.3B回程跟紅隧車齊齊排隊 實塞到脫班
3. 202F 真 ...
海達邨巴總好快落成，到時唔使自轉一圈

typhoon_york 發表於 2021-8-3 09:24

gu9434@24 發表於 2021-8-1 19:04
德民街後右轉 經紅磡道上公主道連接路 係公主道左轉入衛理道
回程就跟紅隧車咁上番紅磡站 直出紅磡道   ...

回程過加士居道就出公主道連接路，唔使入康莊道。咁樣改起碼塞少一次紅隧口

xdxd 發表於 2021-8-3 09:42

typhoon_york 發表於 2021-8-3 09:24
回程過加士居道就出公主道連接路，唔使入康莊道。咁樣改起碼塞少一次紅隧口 ...

睇左咁耐，其實咪都係要跟住塞...正常嘅路面情況無咩可能keep到嗰條線係空架囉:L

xdxd 發表於 2021-8-3 09:50

typhoon_york 發表於 2021-8-1 11:42
3B上斧山道時有大半滿，當中唔少喺宏景花園落

5A/5D方面，我我改咗將5A併入5D，5D改為啟業至尖沙咀碼頭 ...

咁嘅話，3B就應該海逸止步。
跟你咁改3B／5C都仲係互相鬥緊，未計5C去唔到尖碼理論上會倒走一定嘅客量，班次自然無可能再開密，咁搞法盞兩條冧檔。
5仔改行佑寧堂、彌敦道，食返所謂嘅QE位+睇下可唔可以擸到啲富山／彩虹道往來彌敦道客；
彩虹道－尖東比5P，
3B就唔使改循環+行埋啲奇怪路。

仲有，邊忽改咗5A／5D？

typhoon_york 發表於 2021-8-3 11:09

xdxd 發表於 2021-8-3 09:50
咁嘅話，3B就應該海逸止步。
跟你咁改3B／5C都仲係互相鬥緊，未計5C去唔到尖碼理論上會倒走一定嘅客量， ...

原來上次改咗但load唔到，稍後執返。基本上就係5A併入5D，5D加密班次至最密11分鐘一班，改為啟業至尖沙咀碼頭，行漆咸道南，啟晴邨至尖沙咀有分段

我認同3B同5C唔需要開咁密，可以考慮再減車俾上述5D

typhoon_york 發表於 2021-8-3 22:12

xdxd 發表於 2021-8-3 09:42
睇左咁耐，其實咪都係要跟住塞...正常嘅路面情況無咩可能keep到嗰條線係空架囉

...

去親QE就預咗塞. 另外3B建議路線更改為過QE後去蕪湖街,然後跟原線行馬頭圍道
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查看完整版本: (已更新)建議慈雲山路線重組(涉及3B,5,5A,5C,5D,5P,11及開辦新線)