Sita1004-1017 發表於 2021-8-2 20:46

改造全晚30姐，依家通宵需求低之下正常不過

HY1012 發表於 2021-8-2 21:09

銅鑼灣開完頭班車後，隔兩班962N先有下一班N962

Choi 發表於 2021-8-3 00:10

天空之神 發表於 2021-8-2 19:44
其實合併 N962 962N 都不為過

不過想減成本係應該轉 N362/N369


不如合併埋N930吧 ［曲］

珀島魚蛋 發表於 2021-8-3 00:11

miklcct 發表於 2021-8-3 02:16

Sita1004-1017 發表於 2021-8-2 20:46
改造全晚30姐，依家通宵需求低之下正常不過

似乎全世界都係咁，呢個經濟衰退係唔係已經係一個不歸路啦

nokia 發表於 2021-8-3 08:06

可能預咗計到要加N969班，應對即將開辦的N960

GD1570 發表於 2021-8-3 11:35

nokia 發表於 2021-8-3 08:06
可能預咗計到要加N969班，應對即將開辦的N960

N960得嗰來回4班，唔駛太緊張嘅。

Quanta 發表於 2021-8-3 14:02

天空之神 發表於 2021-8-2 19:44
其實合併 N962 962N 都不為過

不過想減成本係應該轉 N362/N369


西隧欖隧唔夠四年就會相繼收歸國有，免埋隧道費
我哋都補貼咗呢兩條蝕錢線咁耐 唔爭在補貼多2年(西隧)3年10個月(欖隧)啦

Twinings 發表於 2021-8-3 16:14

kay 發表於 2021-8-2 20:43
當年開962N N962一班都無減

不過N年前城巴幾好人


你見屯門西北人向九巴訴求咗廿幾年都冇N960/N360，就知道城巴有幾好人啦
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