PKD32 發表於 2021-8-6 22:35
綠蛋都可以走，咁可能係直接出市區
V6B咁新加全安全帶都未必會踢走
呢批低載都係少4個，唔係少10個，無咁大影響
ATENU1都掛緊60X
ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-6 22:38
V6B咁新加全安全帶都未必會踢走
呢批低載都係少4個，唔係少10個，無咁大影響
ATENU1都掛緊60X
60X嚟講
唔係衰低排呢條線出ATE都無問題
岩岩見到架行93K
VA73@2A 發表於 2021-8-6 15:40
都有小小豪華嘅地方
例如:閱讀燈、腳踏,呢d V6P都冇
65XX張椅，以近年一系列車輛來說，叫做幾好了。
最好當然是CityFlyer，其次大快活和65XX…
除了舊直和小量L椅外，普遍都舒適度下降了。
E34A/B系列尚在時，不時坐到這款半升級車。
現在好像多在E31見到佢地。
JC8385 發表於 2021-8-10 23:55
60X嚟講
唔係衰低排呢條線出ATE都無問題
歐五綠蛋最後咪又係走晒 個排60X綠蛋+98座輪流嚟 搞到擠迫程度好唔平均
he_01 發表於 2021-8-11 09:15
歐五綠蛋最後咪又係走晒 個排60X綠蛋+98座輪流嚟 搞到擠迫程度好唔平均
不過60X近排好像開得番比較密，繁時拖三拖四不出奇，屯轉都見過幾次。
反而非繁維持到10分或以內班次，出任何三軸雙層車都會坐得曬…
arfung 發表於 2021-8-11 09:37
不過60X近排好像開得番比較密，繁時拖三拖四不出奇，屯轉都見過幾次。
反而非繁維持到10分或以內班次，出 ...
非繁嚟講260X週末日間開到15分鐘一班 屯轉嚟架12800都係頂閘留後
其他線就好似唔使點企
he_01 發表於 2021-8-11 09:44
非繁嚟講260X週末日間開到15分鐘一班 屯轉嚟架12800都係頂閘留後
其他線就好似唔使點企 ...
題外話：
我也見到260X好旺，尤其平日八點半後/週未假期日間，南行起碼12-15分屯轉上爆。
北行就傍晚後尖沙咀已經坐滿，之後企位甚至頂閘。
記得當年屯轉開了一輪後，有出過提案話60X過車去63X加密班次，但好些地區好大反應反對。
63X就勉強話元朗線不想派資源過去，但若將小量60X車隊派到260X(又或柯打形式服務爆滿時段)，又可行與否?
基本上60X除了大脫班(20+)以外，很多時全程都唔駛有人企位。同意260X企爆情況多過60X好多好多倍。
KelvinSJ743 發表於 2021-8-11 10:37
陰乾 60X CUT 4 架都仲可以做到單位數班次
260X+63X 各要兩架已經好好多架啦
當年好像建議60X減3架過63X，d「反對」既聲音大到…
唔知現在提出類似既野，各路人馬會有何反應了。
或許加落260X度會好過加63X? 大家會比較易接受?