GU9338 發表於 2021-8-10 13:54
樓主明知 1144 上車會送 1145 73 車尾
但為咗 bbi 連 1142 260 都唔上 ?
人地係南區出屯門係買月票再咩170轉260X轉59X架
窮d係咁冇辦法
LN9267 發表於 2021-8-9 19:01
講真，華富去赤柱已經不敢特地等73，寧願坐63A小巴去到香港仔轉52號小巴。雖然貴少許但服務較穩定。
問題係數碼港/華富來往赤柱73又平又快（尤其西行），因為唔使入馬坑，所以我次次都死等，從來唔會搭小巴，除非途中去香港仔食飯。
搭小巴重要轉車唔同站，有時未必上到即班58，加埋兜馬坑嘅時間，呢度已經隨時夠等一班73。
miklcct 發表於 2021-8-15 02:48
問題係數碼港/華富來往赤柱73又平又快（尤其西行），因為唔使入馬坑，所以我次次都死等，從來唔會搭小巴 ...
認真
閣下會有幾多次要由數碼港／華富特登去赤柱食飯先？
日日？
一星期一次？
一個月一次？
係後者，俾多幾蚊有乜所謂？
前者，你份工又真係好得閒
容許你咁樣來回坐巴士走去食飯都得
cky 發表於 2021-8-15 03:52
認真
閣下會有幾多次要由數碼港／華富特登去赤柱食飯先？
日日？
73係城巴喺南區最優質嘅流水線，因為定線直接（尤其西行由赤柱片到華富係同自己飛車幾乎一樣，只係差條黃竹坑道天橋），又多短途分段收費，所以沿途大上大落，非常受乘客歡迎。由數碼港至赤柱沿線，只要係73覆蓋到嘅地方，73都係最理想嘅選擇。
我喺數碼港返工嗰排真係會坐巴士出去食飯喎，因為大家都知數碼港無啖好食，所以我寧願搭73去華富二邨幫襯黃店好過。
另外我當時好多時都係搭73去數碼港返工，因為嗰排我泳會朝早喺淺水灣練習，而我朝早過去淺水灣亦都係用N171轉73。
再加上我週末入南區，亦都係用171過咗香隧之後轉73，尤其西行有個香隧口止短途分段，更加令我只會死等73。
所以我嗰排係搭好多73，一星期可以搭成十幾次，部分日子甚至一日搭四次73，係我當時最常搭嘅路線排行大約第二。
其實73可否改大循環，去程赤柱峽道回程經馬坑？最多赤柱總站換車長
Td回覆
聲稱欠人收車，調唔切後備車長
Kj2052 發表於 2021-9-8 15:58
Td回覆
聲稱欠人收車，調唔切後備車長
吓吓都話欠人收車，都唔知係堅定流:L
miklcct 發表於 2021-8-15 06:05
73係城巴喺南區最優質嘅流水線，因為定線直接（尤其西行由赤柱片到華富係同自己飛車幾乎一樣，只係差條黃 ...
其實南區催向cut車cut線，但有D線真係有潛質做大流水......淨係41A嘅載客率，加雙向分段都幫到下48/73，黎緊4＋71 肯做都係可以分均D 啲客；
係咪唔夠客就cut線，我唔認同；但係的確線係有重組都同提高載客空間。
ky927 發表於 2021-9-8 17:09
其實南區催向cut車cut線，但有D線真係有潛質做大流水......淨係41A嘅載客率，加雙向分段都幫到下48/73， ...
其實依家巴士最需要考慮嘅唔係只係巴士站所在地點嘅方便與否，而係要考慮下，班次、用車係咪滿足到市民，好多時都係班次、用車等問題趕客，例如:明明6A、6X、13、23、26、41A、63、73、81、91、94、973、260可以使11.3米嚟載客，但係6A、6X、73、260、973偏偏為咗6號嚟用70XX，41A呢，又話客量問題唔用，13、23、26、63、81、91、94、95又唔知為乜要同9、14、15、X15爭38XX嚟用