cz9328 發表於 2021-8-11 00:30
當年沙田RDP，反映有關方面嘅心態係覺得81c城河東及大圍嗰一段唔夠客做假日服務，而平日只值30分鐘一班。
...
老九好明顯諗緊 287X 做大
弱化 81C
不過如意算盤打唔響
富豪花園班客咩都無
kay 發表於 2021-8-11 09:17
其實運吉推重組都未必一定要做晒
好似11 85B 85S 286M
是但一兩條死唔去都唔係壞事
其實 286M 本來可以死唔去住，我都唔想 286M 死
但係屯馬一期舊年2月通車之後，4月開始減班到20-30，而家星期日仲全日30
佢一減到30無得救了，咩客都倒走晒
30分鐘等車時間夠我由馬市行路去到富安花園
kwn1029 發表於 2021-8-11 10:55
其實 286M 本來可以死唔去住，我都唔想 286M 死
但係屯馬一期舊年2月通車之後，4月開始減班到20-30，而家 ...
其實本身有OTHER THAN 286M上慈雲山建議
好似286M 89C再分工
不過比D區佬玩殘左
與其話上唔到慈雲山救唔到線
區佬唔肯傾286M 89C分工問題更大
286M要做既野
老實唔一定要286M做晒
kay 發表於 2021-8-11 11:03
其實本身有OTHER THAN 286M上慈雲山建議
好似286M 89C再分工
不過比D區佬玩殘左
慈雲山班區議員辭晒工，更加無人理
一方面之前講過六個月，另外而家正值暑假。相信當局都會喺開學後再數下客先再郁手
目測5A跌得好緊要，尤其是上繁
陳太 發表於 2021-8-11 14:22
目測5A跌得好緊要，尤其是上繁
唔緊要啦呢條線即使運櫈，九巴都唔會叫cut
最多cut其他同類線再谷客上都唔會搞佢
本帖最後由 DIH 於 2021-8-11 19:25 編輯
89X 發表於 2021-8-11 08:50
昨日先喺九龍城見到 11 坐滿返鑽石山
將11沿線cluster細分，黃大仙下邨、越秀廣場一帶、九龍城內街、馬頭圍邨、北拱街一帶都係唔近鐵路站（亦係我搭巴士見到大上大落的區域)，幾十年來都有11在門口，有ETA又可以夾埋其他線叫幾飛，畀着我都寧願繼續搭巴士，尤其係師奶、老人等休閒客。