搞得呢啲屎橋，都係想cut cost啫
當然點會同舊制睇齊
炒晒班白鬼咪有錢
之前有報道話
後勤好似都仲有成過千人?
計唔掂數呢頭炒後勤個頭請司機可能慳更多
不過個人認為
巴士呢行始終有風險
最低限度都應該幫司機買意外保險
否則咩福利都無
點解唔做其他行業或者坐寫字樓
同埋唔渣車時段唔計時薪
呢班人可否使用休息室都可能係問題;P
黎緊應該風狂脫班:lol
係咪即係一到對面總站泊卡起計就停鐘，直到預定開車時間先計翻，期間無錢？
應該無咁絕
兩單之間少量休息時間有錢
而TB MB先真係無錢
kay 發表於 2021-8-11 09:21
之前有報道話
後勤好似都仲有成過千人?
用不到休息室的話，坐在巴士休息好過，九巴不少車長也這樣做。
kay 發表於 2021-8-11 11:51
應該無咁絕
兩單之間少量休息時間有錢
而TB MB先真係無錢
我估計Bravo參考香港其他運輸界兼職員工待遇，Meal Break那些也不計算薪金內。
其實稍為留意Bravo消息，也猜到之前他們解僱這麼多員工，然後招聘一些車長，待遇一定不會好，這個只是Bravo節流計劃的一部分。
LN9267 發表於 2021-8-11 11:59
我估計Bravo參考香港其他運輸界兼職員工待遇，Meal Break那些也不計算薪金內。
其實稍為留意Bravo消息， ...
但其實話就話TB MB無錢
全職時薪就反映左
問題唔係咁大
有時打工可能比多少少錢你
但就比唔到更多年假都有
當係補償
問題係其他值錢福利CUT晒:call:
本帖最後由 ATSE40 於 2021-8-11 12:18 編輯
kay 發表於 2021-8-11 11:51
應該無咁絕
兩單之間少量休息時間有錢
而TB MB先真係無錢
如果兩單之間啲休息時間都無錢嘅話，第時條路一定會多咗好多黃色同橙色嘅路障:lol不過都係為咗谷個數高啲出嚟啫