629/75合併可以咁玩
75變成中環碼頭至大樹灣，正價收629價，
但有分段收費：深灣去中環同交易廣場去大樹灣就跟返75
HM3044 發表於 2021-8-19 12:32
629/75合併可以咁玩
75變成中環碼頭至大樹灣，正價收629價，
但有分段收費：深灣去中環同交易廣場去大樹灣 ...
交易現場去大樹灣都平價應該城巴都唔會想做深灣班客日中上唔上到車就自求多福
當然，顛起上黎好似以前 74 或者 29R 咁做都有可能
天空之神 發表於 2021-8-19 12:36
交易現場去大樹灣都平價應該城巴都唔會想做深灣班客日中上唔上到車就自求多福
當然，顛起上黎好似以前 7 ...
咁無計，唯有係學6X/260咁分快慢線
一係叫75行南風道;P
HM3044 發表於 2021-8-19 21:30
咁無計，唯有係學6X/260咁分快慢線
一係叫75行南風道
75 行南風道有咩用
仲影響左派車既彈性
6X 你當係 6/66 咁處理啦，個X 字都無用架啦
天空之神 發表於 2021-8-20 13:41
75 行南風道有咩用
仲影響左派車既彈性
6X的確係快過6號幾分鐘咁
雖則赤柱出中環，正常路況下260嬴硬
Waiyin12 發表於 2021-8-20 19:59
6X的確係快過6號幾分鐘咁
雖則赤柱出中環，正常路況下260嬴硬
6X 香隧塞兩塞就輸返哂
629回程好似無咩站可以轉返城巴西隧線
貪心少少諗，做得一，唔爭在做埋二，改埋72A
兩條線各自同返東西隧線/東西區線加個象徵式一兩蚊既轉乘優惠;P
編號亦可考慮改一改，洗走乘客以往對629既不良印象，重新開始
天空之神 發表於 2021-8-20 13:41
75 行南風道有咩用
仲影響左派車既彈性
如果以馬坑vs峽道嚟計，66+6X先係一組啵，反而6+260係另一組
HM3044 發表於 2021-8-24 14:10
如果以馬坑vs峽道嚟計，66+6X先係一組啵，反而6+260係另一組
其實而家 6M 都幾乎包哂所有野
峽道留返 260 都無所謂
上面都跟本無咩人會搭車
行山客都應唔該焗哂佢地上 260 就fatfat
陳白沙成個站唔見左?