tonychow 發表於 2021-9-24 10:25
我又咁諗
假設如果 36B 落石圍角係合理補償，象石要其他野會唔會好過要尖沙咀線？
從來巴士迷好着重配額， ...
老實講，研究咗一陣，象石除咗愉景新城柴灣角咁啱無直車雖近若遠，同無車落尖沙咀外，都無乜網絡缺口
九東40P，新東43X+城隧，過海936，大嶼山A30/31+青馬/32M+E31/936+船，大西北36/43X+M，區內大部分地方都齊哂小巴巴士
若果用234X自拆、35X/36X做大上葵油尖旺嘅話，其實象石係變相交咗車畀上葵同梨木樹，尤其前者去改善嗰邊交通
只係本身36B拉入黎取代32，象石喺呢個改動入面都會有得益咁解，咁就會睇究竟間接拎象石32啲車去做上葵呢件事上面，象石會唔會有強烈反對聲音
另：考慮緊234X轉擺奧運站，去程做到油麻地返轉頭，232X去程改行渡船街落橋
本帖最後由 Tre89 於 2021-9-27 16:49 編輯
Ricky403 發表於 2021-9-27 13:15
老實講，研究咗一陣，象石除咗愉景新城柴灣角咁啱無直車雖近若遠，同無車落尖沙咀外，都無乜網絡缺口
九 ...
如果抽咗32車又唔經返象石就當然會招致反對，除非好似樓主建議嘅232X咁梨木樹開、經象石就可以。
Tre89 發表於 2021-9-27 16:35
如果抽咗32車又唔經返象石就當然會招致反對，除非好似樓主建議嘅232X咁梨木樹開、經象石就可以。
...
咁就要睇32變36B究竟只係可以當作補番32舊服務嘅補償，定係可以當做一換一
S3V1742C 發表於 2021-10-8 08:42
其實係區外客黎講 唔係成日搭既線
係唔會點留意有冇咩大改動
你估個個都係巴士迷咩
的確有 但係為數唔多 同埋好似Ricky403兄所講 搭過一次交過學費就知㗎啦 你攞呢個來做理由就好牽強囉;P
Ricky403 發表於 2021-9-27 13:15
老實講，研究咗一陣，象石除咗愉景新城柴灣角咁啱無直車雖近若遠，同無車落尖沙咀外，都無乜網絡缺口
九 ...
已按最新諗法修改建議
對於232X班次問題，已增加一輛用車，且修改荃灣往梨木樹分段至與48X同價，作為合理分流
屆時48X往禾輋方向會有剩餘運載力，可間接為完成重組或232X再加強服務抽車