港鐵加強東鐵線、屯馬線及將軍澳線服務
本帖最後由 hkitalk.media 於 2021-8-16 12:38 編輯港鐵將於八月底加強東鐵線、屯馬線及將軍澳線服務
東鐵線
(23/8 生效)
- 平日早上 0800-0900 增加由大埔墟往紅磡的特別車
--> 大埔墟往紅磡：由 3.2 分鐘增加至 2.9 - 3 分鐘一班
- 日間非繁忙時間由 7 分鐘增加至 6 分鐘一班
屯馬線
(30/8 生效)
- 平日傍晚 1800-1900 增加尖東至屯門段的額外班次
--> 尖東往屯門：由 3.5 分鐘增加至 3.3 分鐘一班
- 平日 1945 - 2230、星期六 1930 - 2230、星期日及公眾假期 1030 - 1300 由 7 分鐘增加至 6 分鐘一班
- 星期六 0725 - 1230 由 5.5 - 7 分鐘增加至 4.7 - 6 分鐘一班
將軍澳線
(30/8 生效)
- 平日日間非繁忙時間、星期五 2000 - 0000
北角 - 寶琳主線由 6 分鐘增加至 5 分鐘一班
- 平日日間非繁忙時間、星期五 2000 - 0000、星期日 0900 - 1200 及 1700 - 2000
調景嶺 - 康城穿梭列車由 12 分鐘增加至 10 分鐘一班
- 星期六 1015 - 1200
調景嶺 - 康城穿梭列車由 12 分鐘增加至 8.2 - 10 分鐘一班
Ref: https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-21-054-C.pdf
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圖片
話屯馬7分鐘疏車
轉個頭就由7去到6
其實咁巴士都好難做 1.將軍澳綫過海繼續6分鐘一班
2.東鐵線而家根本日日睇心情開車（不過唔會超過7分鐘）
3.屯鹿回復6分鐘一班德政 kay 發表於 2021-8-16 12:33
話屯馬7分鐘疏車
轉個頭就由7去到6
其實咁巴士都好難做
巴士難做……唔係第一日知啊嘛:lol
除非某地完全無鐵路服務(例如2016年前的港島南、2019年前的澳門……)，否則巴士係理應比鐵路難做嘅。
希望各位網友放棄幻想，以讓巴士可以專注填補鐵路服務的漏洞，不再剝削應由鐵路提供的車程。本人全力支持港鐵今次做法。
其實增加尖東至屯門的特別班次一早應該做，反正有紅磡列車停放處，在那裡開吉車完全可行。
昨天我在尖東站看過，那裡候車乘客眾多，有特別班次對疏導乘客絕對有幫助。 kay 發表於 2021-8-16 12:33
話屯馬7分鐘疏車
轉個頭就由7去到6
其實咁巴士都好難做
始終土瓜灣那邊是九龍市區，非繁忙時間等7分鐘其實不合理。港島線、荃灣線那些非繁忙時間只是等5分鐘，屯馬去到6分鐘總算是折衷辦法。
本帖最後由 pcckw 於 2021-8-16 14:04 編輯
Kj2052 發表於 2021-8-16 12:51
1.將軍澳綫過海繼續6分鐘一班
2.東鐵線而家根本日日睇心情開車（不過唔會超過7分鐘）
3.屯鹿回復6分鐘一班 ...
1 僅星期一至四及日將軍澳線過海晚上是相隔6分鐘
2.9卡R車增多早就應該加密班次
3.全線貫通根本沒有可能再行7分鐘
啱啱計過數，尖東以西由3.5變3.3，即係1小時內會加一班車。
多謝哂喎，喺6點至7點期間，加一班尖東車 其實ERL加返班去補返減咗嘅載客量其實好合理