港島 56 系更改行車路線及服務調整
本帖最後由 hkitalk.media 於 2021-8-16 19:13 編輯由 2021.8.22 起，港島專線小巴 56、56A 及 56B 線將更改行車路線，而港島專線小巴 56A 線將延長至天后站並改為非循環運作。
56
往羅便臣道：
經馬寶道、琴行街、英皇道、高士威道、伊榮街、渣甸街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用線、堅拿道東、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、紅棉路、花園道、羅便臣道、屋蘭士街、列堤頓道、巴丙頓道及羅便臣道
56A
往羅便臣道：
經英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、高士威道、伊榮街、渣甸街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用線、堅拿道東、摩利臣山道、皇后大道東、金鐘道、紅棉路、花園道、羅便臣道、屋蘭士街、列堤頓道、巴丙頓道及羅便臣道
往天后站：
經羅便臣道、屋蘭士街、列堤頓道、柏道、羅便臣道、天橋、羅便臣道、花園道、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、高士威道及興發街
56B
往羅便臣道：
經英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、高士威道、伊榮街、渣甸街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用線、堅拿道東、摩利臣山道、皇后大道東、金鐘道、紅棉路、花園道、羅便臣道、屋蘭士街、列堤頓道、巴丙頓道及羅便臣道（與 56A 相同）
上述路線往羅便臣道方向將不會停靠現時位於禮頓道的小巴站，並將於渣甸街近港島專線小巴 40 線總站增設中途站。
其他服務詳情，包括服務時間、班次及收費則維持不變。
ref.:https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_63271.html
下圖由 hkitalk.media 小編加上
其實56A早係19年重組為全日線時已經係成日同56B一齊擺柏景台做總站,不過就改行渣甸街就留名同送貨違泊一齊塞爆條呢條街.:lol 兩個月就將4條線(36X 56 56A 56B)入晒去
平時都無咁好效率
不過如果唔想搭巴士再行返上羅便臣道一帶
以後搭小巴方便左
再講羅便臣道咁長
唔係有D位行就可以解決到 kay 發表於 2021-8-16 16:31
兩個月就將4條線(36X 56 56A 56B)入晒去
平時都無咁好效率
講真專線小巴經營環境如何，大家也心中有數。所以難怪運輸署這麼高效率，其實原理與善巴中皇后山及54區一樣。
難為新巴無得反對比智智硬搶客 LN9267 發表於 2021-8-16 19:25
講真專線小巴經營環境如何，大家也心中有數。所以難怪運輸署這麼高效率，其實原理與善巴中皇后山及54區一 ...
應該咁講
36X 一個鐘得3-4班車
入去渣甸街無帶來額外擠塞
咪比56AB入埋去
不過56AB密極有譜
頂多一個鐘多10班車入渣甸街
而且中途站行過就走
好難屈佢多車入就塞左
所以D區佬為左反對小巴入渣甸街
就對裡面D車亂泊唔理
都唔係有心做地區工作
當年運吉唔比6X停尖東
都係以的士太多唔比入
但的士本身就係違泊
估唔到地區都會學運吉做事手法;P
kay 發表於 2021-8-16 16:31
兩個月就將4條線(36X 56 56A 56B)入晒去
平時都無咁好效率
而家禮頓道可能仲塞過怡和街，咪當減啲流量 ATSE40 發表於 2021-8-16 20:59
而家禮頓道可能仲塞過怡和街，咪當減啲流量
應該咁講
條渣甸街係咪食唔到更多小巴問題
當日我係有保留
就算36X踢入去
最怕有入無出
但事實又唔係
如果36X無事
56AB正常都會無事
因為56AB行過就走
咁條渣甸街一日到黑都好多車行過就走
其他車行得小巴唔行得?
改完之後56A同B有咩分別 魔雪巴士頻道 發表於 2021-8-16 22:57
改完之後56A同B有咩分別
去天后唔同行法
不過呢壇野如果只係將渣甸街問題無限放大未必好事
對羅便臣道黎講方便左已經係無得輸
其實巴士公司都知羅便臣道有客
不過早年CUT左23A 23B陰乾返唔到轉頭
依家單向但求打爆23 40算