天空之神 發表於 2021-8-17 07:35
我講緊兜廣福
唔係兜長沙灣
不過272E和272P有$2.2車費差距，兜科學園代價?
荔枝角站一帶會有人寧兜要便宜車往返大埔?
好奇當年開線272E收到咁貴，都過到關...
272X仲收緊$10.7，272E竟要$13.9
本帖最後由 S3bl430 於 2021-8-17 08:32 編輯
天空之神 發表於 2021-8-17 07:35
我講緊兜廣福
唔係兜長沙灣
1.無論272P經唔經廣福，兜唔兜運頭塘，由荔枝角站出發，佢點都比72快
2.想快可以坐272E,272E收費溢價而272P收正常價，某程度已反映272P兜路的問題
3.假使272P不停廣福，改在運頭塘公路出口落大埔，佢會服務唔到新達花園（火車站附近私樓）居民。而如果因為改線令到272P要入運頭塘總站，咁可能仲兜過要經廣福
arfung 發表於 2021-8-17 07:46
不過272E和272P有$2.2車費差距，兜科學園代價?
荔枝角站一帶會有人寧兜要便宜車往返大埔?
原本2014年度大埔區域性重組是直頭打算用272X取代72X，後來改為由72X抽車行走272X，袛於繁時服務，收費就跟72X。
富蝶咪P272,P900,P271;P
YY487 發表於 2021-8-17 10:05
次次講 272P 都有巴士迷話拉上富蝶當應付富蝶需求
除咗心理變態之外，都諗唔到有咩形容詞形容呢班人 ...
咁我都認同富蝶唔應該用272P依種咁反智既路線服務既，睇下富蝶邨落成後能否支持一些南運路直出廣福（可考慮加經白石角）的市區線
eric278 發表於 2021-8-17 09:18
原本2014年度大埔區域性重組是直頭打算用272X取代72X，後來改為由72X抽車行走272X，袛於繁時服務，收費就 ...
272X($10.7)甚至272P($11.7)的價錢都叫合理，惟獨是272E($13.9)上浮了很多，又過到關果下先奇怪…
就當272E是72($10.2)的特快線，收貴一級固然可以，然而現時車費差額達36%，可謂誇張。
唔太覺有其他區域/個別路線有此情況出現。
arfung 發表於 2021-8-17 10:24
272X($10.7)甚至272P($11.7)的價錢都叫合理，惟獨是272E($13.9)上浮了很多，又過到關果下先奇怪…
就當27 ...
當年272P邊經白石角, 唔兜路廣福直去北九龍裁判署嫁喎; 之後改經青沙話去荔枝角會快左, 為左唔比去荔枝角快D咁就要兜返白石角填返時間, 而且唔洗理深水埗站一帶而叫人轉286X算數; 但過一排又走去抽72車開架272E, 而272個E係expensive咁解從來快唔過舊272P幾多
arfung 發表於 2021-8-17 10:24
272X($10.7)甚至272P($11.7)的價錢都叫合理，惟獨是272E($13.9)上浮了很多，又過到關果下先奇怪…
就當27 ...
其他區都有呢個情況 258X 259X 19.3 vs 258/9D 17.4
不過相對272E/X/P 收得過貴 假如272E全日一定要減到11.7
HG6729 發表於 2021-8-17 12:19
其他區都有呢個情況 258X 259X 19.3 vs 258/9D 17.4
不過相對272E/X/P 收得過貴 假如272E全日一定要減到 ...
本身258D/259D都已經收貴左, 又想人地搭去黃大仙收人油塘價, 但又唔想塞觀塘道