HG6729 發表於 2021-8-17 12:19
其他區都有呢個情況 258X 259X 19.3 vs 258/9D 17.4
不過相對272E/X/P 收得過貴 假如272E全日一定要減到 ...
係屯門區議會唔夠強硬啫
268P/269S都可以爭取同正線睇齊
258X/259X又點會唔得吖
TommyS58 發表於 2021-8-17 14:53
係屯門區議會唔夠強硬啫
268P/269S都可以爭取同正線睇齊
258X/259X又點會唔得吖
會唔會係因為X?定係元朗個兩條線本身太貴冇得再加？
TommyS58 發表於 2021-8-17 14:53
係屯門區議會唔夠強硬啫
268P/269S都可以爭取同正線睇齊
258X/259X又點會唔得吖
吹水有個譜吖，關區議會鬼事
268P 269S同268C 269C同價係因為268C 269C本身已經收到最貴$18.4（唔過47公里，加價前），268P 269S同樣唔過47公里，點收得貴啲？
S3bl430 發表於 2021-8-17 10:16
咁我都認同富蝶唔應該用272P依種咁反智既路線服務既，睇下富蝶邨落成後能否支持一些南運路直出廣福（可考 ...
反而我思考九巴連輸兩仗後，對其他招標線周邊服務區域如何部署。
始終富蝶近富亨，萬一富蝶那些招標線輸了，以九巴好勇鬥狠的性格，拉富亨落水也不奇怪。
之前的例子就是九巴想入承啟道新路段也不得要領，加上不提出5A取消，就知道九巴不會這麼容易放棄。
toby_tl10 發表於 2021-8-17 15:06
吹水有個譜吖，關區議會鬼事
268P 269S同268C 269C同價係因為268C 269C本身已經收到最貴$18.4（唔過47公 ...
我更正，當年268P的確係建議收$23.9，遠遠超出常規路線車費等級表，應該係跟咗「旅遊及特別服務」嗰個表
258X 259X 268P 269S而家都係按常規路線車費等級表收費
九巴新聞稿—九巴272P線新增班次 葵芳、美孚直達香港科學園及大埔
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news202108173895.html
九巴宣傳單張
http://www.kmb.hk/lib/272P%20Leaflet.pdf
S3bl430 發表於 2021-8-17 10:16
咁我都認同富蝶唔應該用272P依種咁反智既路線服務既，睇下富蝶邨落成後能否支持一些南運路直出廣福（可考 ...
富蝶遲啲會有招標線去太和站同埋經太湖花園往返油塘
不過睇個趨勢
可能又係俾善水玩
kmb71k 發表於 2021-8-17 20:40
富蝶遲啲會有招標線去太和站同埋經太湖花園往返油塘
不過睇個趨勢
根本新界去市區線就唔應該畀屎水做
可能我份人傳統思維 九巴點都好過屎水
港島就屎水點都好過九巴
eric278 發表於 2021-8-17 15:23
九巴新聞稿—九巴272P線新增班次 葵芳、美孚直達香港科學園及大埔
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archiv ...
原來九巴賣點係葵芳 美孚直達科學園呀.....
lsc04d11 發表於 2021-8-18 06:33
原來九巴賣點係葵芳 美孚直達科學園呀.....
新加班次明係做呢班客
用呢個做賣點好正常