叫自己啲車手開返快少少咪得囉 碌到城巴追到緊係唔夠載啦
YY487 發表於 2021-8-24 22:20
以前係講開九巴喺聯營線搞事
講青衣就話九巴唔肯全日 948
除左 949 仲有 978
再好既idea 比對家搶埋黎用都唔知可以講咩好
AVBE46 發表於 2021-8-24 23:21
加易減難 你唔知幾時又會無啦啦爆多一波疫情
work from home真係導致商業區呢啲繁忙路線少好多客 ...
而家d路線普遍減班快如閃電
加班似隻蝸牛wo
Kj2052 發表於 2021-8-24 23:13
980x加咁耐又唔正式入紙加
幾個原因
1. 疫情
唔知幾時會因疫情而wfh, 以往新巴都試過在wfh 下停開全部放工980X加班車。但九巴在金鐘開1748的加班車一直無停過。
2. 用放工九巴981P輔助九巴980X
以前我唔明點解九巴只在1753班車前插一班加班車, 餘下它自己的3班車無咁的安排。當我再睇埋981P放工時間表, 我就明白。
留意放工時間表, 其實九巴981P (1805, 1825 & 1845) 3班車分別開早980X 4 mins/一齊開。所以, 九巴可能當這3班981P輔助980X, 等乘客返富安轉車。
FBI2 發表於 2021-8-24 22:05
我承認948系,新巴做得比九巴差好多,不過新巴都有出加班車.
新巴係有出，不過係到喉唔到肺嗰隻
睇返營運數據，948A 和948 平日嘅頭班車一直斷斷續續都唔係幾夠載 (長期出現呢個情況不排除會趕走少部份客改坐其他交通工具，令依家再睇嘅時候好似夠載咁)，剛巧呢兩班車都係由新巴負責，但新巴遲遲都未醒水開「隱形頭班車」
目前948 嘅困局其實同307 好相似，部份時段例如平日早繁過後(10:00-11:00) 開30分鐘一班根本上係好趕客亦唔太夠載，但如果九巴下下喺自己嘅常規班次前面放加班車清客，例如加多部0945 放喺自己嘅 1000 前面，亦都唔能夠維皮 (948 嘅客量暫時未support 到15分鐘一班，最多都係support 到20分鐘一班)，現時梅花間竹嘅制度亦都唔容許巴士公司將自己嘅常規班次拉後開出，變相如果要加到去20分鐘一班就一定要對方一齊配合先可以做到，可惜嘅就係新巴唔多願意幫948 正式加班
流星☆雨 發表於 2021-8-25 05:16
蝕水點解唔肯加資源俾948系?
明明948系就係做緊蝕水依家最想做既生意
條線繁時唔係自己做晒
收入無其他過海線高
不過#1都講左樣野
有18X係度
善巴應該唔會隨意開西隧東區全日線
收足你兩次錢之餘
又唔駛特登搵車開東區線
九巴如果醒水
推P968X全日都有數圍
qunow 發表於 2021-8-25 06:20
新城覺得同鐵鬥冇出路掛
948 主打嘅服務範圍根本上全部都唔近鐵，要行15分鐘/坐小巴/坐巴士先去到相近嘅地鐵站，所以同鐵鬥都唔會冇出路
嚟緊兩年內青衣仲有好多新樓入伙，例如有薈藍，明翹滙，青富苑，青康路北公屋等等，全部都唔近地鐵站，X水更加應該把握呢個機會，由而家開始就去做好呢組路線
qunow 發表於 2021-8-24 22:07
307咪問吓當初邊個堅持減307班嚟加開907
加開907C 冇記錯係減咗17:00-19:00 中環碼頭返去埔中嘅307 時段，呢段時間食正東隧同埋大隧塞車，本身收視都唔太好，所以減完班之後都冇乜大問題出現
依家唔夠載嘅係平日17:00 前中環返大埔嘅時間
最終形成自己線自己執嚟做相同效果，但要年計見效果