ATE7025 發表於 2021-8-25 09:39
948 主打嘅服務範圍根本上全部都唔近鐵，要行15分鐘/坐小巴/坐巴士先去到相近嘅地鐵站，所以同鐵鬥都唔會 ...
重點係「覺得」兩隻字，感覺上青衣就係有青衣站
東涌西/東涌北/赤鱲角咪又要駁巴士先出到鐵路站，新城態度一樣
我覺得客量夠而某一間唔願加班，咁應該運吉批準備肯加班個間食左加嘅班次。好似過三關咁，加下一班加下一班，總會去到某個比例某一間嘅班次係最多，咁咪行政指令變獨營。唔肯加個間唔好諗住搵對家做開荒牛，做起左唔代表佢承接人都地做起左嘅班次。咁起碼乘客有車坐，有心做嘅可以做多D，亦都俾到阻嚇性唔願做嘅三思。
ky927 發表於 2021-8-25 13:46
我覺得客量夠而某一間唔願加班，咁應該運吉批準備肯加班個間食左加嘅班次。好似過三關咁，加下一班加下一班 ...
做官心態
多一事不如少一事
本身兩巴都大家互片開
運吉就好似當睇唔到
是但幫邊一個都係問題
好似善巴盤數爛比左兩區城巴
你估九巴條數唔駛找?;P
ATE7025 發表於 2021-8-25 09:47
加開907C 冇記錯係減咗17:00-19:00 中環碼頭返去埔中嘅307 時段，呢段時間食正東隧同埋大隧塞車，本身收 ...
夜晚9-10返大埔，試過幾次喺興發街直接skip咗冇埋站
仲有朝早6-7，吐公搞到啲人越搭越早，
上繁前後仲爆過本身上繁嗰一個鐘
Kj2052 發表於 2021-8-24 22:11
948根本而家梅花間竹都搞到車務混亂
搞到私來私去浪費資源
我覺得應該轉狗巴獨營
373 加經大埔嘅可能性多過開 673A 經大埔
唉⋯⋯ 373 變第二條 70X。
講返正題：
大埔同青衣都只係各得一條聯營過海線，其實招標開多條 大埔/青衣 至 小西灣 嘅過海線，然後再開支散葉開支線應該比較可行，又或者將兩條線加經中環先至再上繞道。
YY487 發表於 2021-8-24 22:20
以前係講開九巴喺聯營線搞事
講青衣就話九巴唔肯全日 948
你都識講10年前嘅事。
大埔唔知，但948未聽過係九巴唔想全日囉。
原先有948，你自己想搞949自己落哂袋，咁就梗係比人ban 啦
kingprowm 發表於 2021-8-24 22:45
948E 服務範圍同 948 有重疊冇衝突，好奇怪點解當初唔招標做獨營線
因為當係948分支。
psypericarp 發表於 2021-8-24 23:57
948E 12.8米係咪爆到痴窗就似乎唔算係喎，我2星期前見到九巴同新巴朝早都係企幾個過西隧，都冇以前960X 咁 ...
無一開個時咁爆係真。
ATE7025 發表於 2021-8-25 09:39
948 主打嘅服務範圍根本上全部都唔近鐵，要行15分鐘/坐小巴/坐巴士先去到相近嘅地鐵站，所以同鐵鬥都唔會 ...
X水有咁醒就唔駛呻窮啦
GR614 發表於 2021-9-1 11:33
你都識講10年前嘅事。
大埔唔知，但948未聽過係九巴唔想全日囉。
N 年前 2000 年頭新巴積極進取時候好似想 948 全日，但 2000 年頭九巴對葵青區過海線極為 HEA 做
近年九巴開始對葵青區好少少，積極搞葵青過海線，就到屎水 HEA 做