brianso198 發表於 2021-8-25 22:49
對私唔洗錢？再講10點半後開8分根本太多。
改做11分班我覺得無乜好嘈。
唔改時段點樣解決對私問題? 一陣減一邊無減第二邊咪仲對私多D...
我都無嘈佢減班, 反正我都唔坐...
brianso198 發表於 2021-8-25 22:43
屎水時段就岩岩好食正限聚班客所以會有一小段時間客量唔差,
不過一搭正某個鐘數係會差得好緊要...
102尾個幾轉個時段因乜解究咁特別
歷史問題定咩？
其實減夜晚班次係大勢所趨
基本上無一幸免 無乜好嗌
城記搵左人係紅隧數人頭數左幾個月先減 算係咁
本帖最後由 brianso198 於 2021-8-25 22:57 編輯
HY1012 發表於 2021-8-25 22:53
唔改時段點樣解決對私問題? 一陣減一邊無減第二邊咪仲對私多D...
我都無嘈佢減班, 反正我都唔坐...
...
兩間公司肯改時段先算，如果佢肯改根本唔洗就住嚟減。
以前城巴減過一次，好明顯係見無客又唔想太多車私牌所以突然見到15分班。
夜晚就無計，102我尋晚坐，美孚去西灣河50分行完，但無乜客。
bb606606 發表於 2021-8-25 22:54
102尾個幾轉個時段因乜解究咁特別
歷史問題定咩？
應該係同當年開N102執過時段有關。
好老實講，102P盡早全日好過，102即時縮去北碼，
好過而家超長路線，但又要特車來特車去～
全日分拆後，102P可能2200後20分一班？:lol
本帖最後由 106116_1023 於 2021-8-26 00:42 編輯
石頭 發表於 2021-8-26 00:07
好老實講，102P盡早全日好過，102即時縮去北碼，
好過而家超長路線，但又要特車來特車去～
102P加班都難啦，仲好意思話全日，
成日話拆拆拆，若果做唔番現有班次應該唔會有人buy，102系咁多年都多客全因為班次ok密
你叫102縮去北碼，但北角已經有112啦，巴公唔會同你重疊，
如果你話叫112延長去美孚，蘇屋人未必肯，就算肯要兜蘇屋去美孚仲有咩人會坐？
其實102/P路線唔算長，只係理大八期、紅隧塞車問題，而家下繁美孚入紅隧要1個鐘
我在今日傍晚差不多6点45分搭102p巴士的時候,在北角健威花園的站有乘客上車問102p同102有什麼分別,都是去美孚,沿途除佐不經炮台山和維園之外都大部分重疊起行走九龍區路線
是日那班102p真是在九龍區駛得超慢,令到前後總共兩部102号巴士都越過它
102 九巴相對城巴係做得比較差，少車過城巴好多，夜晚客量都起碼雙向有40-60%，10點後相對靜，不過未至於冇客，過海唔會慢過地鐵，有一定優勢，減少少10點後都係大部分路線都發生緊