jpoon 發表於 2021-9-4 01:11
開多條反向36循環？
象石梨真係冇咁多資源做兩條循環而唔洗加車，洗濕左頭冇咁易翻轉頭。暫時仍未諗到解決方案
天空之神 發表於 2021-9-4 09:27
其實用車數根本無改變之下
係應該還原 36 235
所以我都奇怪點解要將36轉循環，明明36同235都好地地
43X加雙向冇話唔得嘅，但問題係43X待遇高左好多，啲馬鞍山居民鐘唔鐘意咁做先?
Anonymous 發表於 2021-9-11 10:01
所以我都奇怪點解要將36轉循環，明明36同235都好地地
43X加雙向冇話唔得嘅，但問題係43X待遇高左好多，啲 ...
鍾唔鍾意都好
43X 已經比人界走左一大舊去做幾乎唔關事既 43P
Anonymous 發表於 2021-9-11 10:01
所以我都奇怪點解要將36轉循環，明明36同235都好地地
43X加雙向冇話唔得嘅，但問題係43X待遇高左好多，啲 ...
因為要做埋前32B 果份
天空之神 發表於 2021-9-11 10:16
鍾唔鍾意都好
43X 已經比人界走左一大舊去做幾乎唔關事既 43P
咁其實加個雙向分段又未必真係咁大影響嘅。
反正兩繁過外想快仲有49X有位上，快啲上到城隧轉車
Anonymous 發表於 2021-9-2 20:43
48X/73X/278X落山價錢合理又有大西北M線轉乘，但上山而唔係由M線轉過嚟嘅話，其實36搭都可接受嘅
36走線 ...
上山就個個都 48x 啦, 荃灣有咩站位係靚過大河道？
elmmoo 發表於 2021-9-12 01:53
因為要做埋前32B 果份
小巴除左高地台基本上都取代到32B嘅功能嘅。如果接受43X加到雙向分段，36又未必需要經象石上山