w061327a 發表於 2021-9-7 02:23
唔記得停都算啦，93 海怡開嗰兩班（尤其係 07:15 嗰班）成日特登飛走西邨個站，要上車真係等運到
講起 A12 ...
講起趕收工問題，我都明白係人都想快啲收工，
不過，就算架車埋到巴總前落哂客，司機係有責任入一入去。
有啲座位就算有鏡頭都未必睇得好清楚。
司機去到總站落哂客，巡下架車睇吓仲有無客喺架車上面係咪好阻時間？
曾經聽過有某公司嘅110去到筲箕灣廣場轉彎直行想收工點知原來未落哂客，結果搞到好麻煩。
brianso198 發表於 2021-9-7 10:36
講起趕收工問題，我都明白係人都想快啲收工，
不過，就算架車埋到巴總前落哂客，司機係有責任入一入去。
...
唔講責任問題
有啲站道路設計上兜入去私走係頗麻煩，例如港澳碼頭入咗去向西走就要兜大圈調頭，以前就經常偷雞唔入
KE7066 發表於 2021-9-7 14:56
唔講責任問題
有啲站道路設計上兜入去私走係頗麻煩，例如港澳碼頭入咗去向西走就要兜大圈調頭，以前就經 ...
依啲絕對唔可以係一個理由而唔入總站囉...
已經唔係責唔責任嘅問題。
KE7066 發表於 2021-9-7 14:56
唔講責任問題
有啲站道路設計上兜入去私走係頗麻煩，例如港澳碼頭入咗去向西走就要兜大圈調頭，以前就經 ...
咁唔代表有理由唔去總站落客
如道路環境許可，行走已獲批准嘅路線係天經地義
幾時變咗要諗運作？
如果咁覺得係浪費時間嘅，大可以入紙申請將最尾果幾班去到某個位就停，但除咗少部分線都無咁做過。
KE7066 發表於 2021-9-7 14:56
唔講責任問題
有啲站道路設計上兜入去私走係頗麻煩，例如港澳碼頭入咗去向西走就要兜大圈調頭，以前就經 ...
唔好將飛站合理化
szeto993 發表於 2021-9-7 18:57
唔好將飛站合理化
係，除咗特別情況(例如交通意外、爆水管、工程封路)，根本飛站就有問題。
但呢啲所謂特別情況，而家一部手機係乜都睇得到。
另update一下先，
頭先收工一啲事都無，架車準時到，個司機識入返國泰城
明明同尋日同一個司機
🙄🙄
本帖最後由 KE7066 於 2021-9-7 19:22 編輯
brianso198 發表於 2021-9-7 17:10
咁唔代表有理由唔去總站落客
如道路環境許可，行走已獲批准嘅路線係天經地義
幾時變咗要諗運作？
冇話件事無問題，不過你講到入個總站唔係好耐咪舉下例
一路都有部分線會因為運作需要申請特別走線，例如 720
101 都有個卑路乍街聯邦新樓特班，不過聽聞實際上都係行返全程
KE7066 發表於 2021-9-7 19:20
冇話件事無問題，不過你講到入個總站唔係好耐咪舉下例
一路都有部分線會因為運作需要申請特別走線，例如 7 ...
呢啲特別運作佢有申請加快回車無問題喎
但而家講緊嘅係正常路線，有師傅為咗快啲放低架車唔兜入總站落客，
你會唔會混淆咗兩者分別？
brianso198 發表於 2021-9-7 19:08
係，除咗特別情況(例如交通意外、爆水管、工程封路)，根本飛站就有問題。
但呢啲所謂特別情況，而家一部 ...
話唔定個司機事後知出事呢
brianso198 發表於 2021-9-7 19:41
呢啲特別運作佢有申請加快回車無問題喎
但而家講緊嘅係正常路線，有師傅為咗快啲放低架車唔兜入總站落客， ...
的確係比你混淆咗，講緊啲人貪快唔入總站兼唔巡車無啦啦變咗正常路線入總站但唔巡車走人