he_01 發表於 2021-9-8 11:30
63X係元朗廠資源 呢排元朗廠仲要失勢 邊到得閒攞資源服務你屯門
其實，洪水橋都係屬於元朗區嘅:lol:lol
GD1570 發表於 2021-9-8 11:36
其實，洪水橋都係屬於元朗區嘅
68A直頭朗屏開出嚟添 但係63X 68A主要服務屯門呀嘛
元朗廠對於呢兩條線嘅態度 大家心照
本帖最後由 andy92 於 2021-9-8 11:50 編輯
arfung 發表於 2021-9-8 11:00
兩三年前的63X，晚上北行的確做得比現在好。
除了有來自68X系列的柯打，好像還有N車提早開工攝一單果種加 ...
下繁有車多，真係加落 260X 好過
而家郵局站間中上到頂閘
炮台街站有時要等兩三班，趕客搭屯馬
63X 20 分鐘一班最多只係坐滿
andy92 發表於 2021-9-8 11:48
下繁有車多，真係加落 260X 好過
而家郵局間中上到頂閘
63X最主要係幫手清吓轉車站返洪福嘅客。
單靠68A真係唔多掂，仲要位位收多人$0.7。
andy92 發表於 2021-9-8 11:48
下繁有車多，真係加落 260X 好過
而家郵局間中上到頂閘，炮台街站趕客搭屯馬
其實260X假日15分鐘時段都唔夠載 轉車站留後
但係除咗換大車之外好似冇人理過
arfung 發表於 2021-9-8 11:00
兩三年前的63X，晚上北行的確做得比現在好。
除了有來自68X系列的柯打，好像還有N車提早開工攝一單果種加 ...
十點食肆閂門其實推曬啲客去十點前後嘅時間
隔離268X多多客都有仲有加班車
雖然63X 開12分都只係叫做僅僅坐滿，但自己都有責任冇出力推
啲客唔少上返傳統長沙灣道X綫
andy92 發表於 2021-9-8 11:48
下繁有車多，真係加落 260X 好過
而家郵局站間中上到頂閘
城仔全日就隨時兩條綫都有得加;P
GD1570 發表於 2021-9-8 11:36
其實，洪水橋都係屬於元朗區嘅
正解，不過近年960P/A/B，258A/P等洪水橋特別線，應該都係屯門呢邊比車做。
起碼積極過元朗先。
有時諗，其實公司係偏向想洪水橋客用大欖還是屯公出入呢?
he_01 發表於 2021-9-8 11:51
其實260X假日15分鐘時段都唔夠載 轉車站留後
但係除咗換大車之外好似冇人理過 ...
260X d加班車仲神秘，時有時無頗難預算。
試過有段時間好幾日晚上八點幾九點左尖沙咀搭佢，班次密度和到站時間日日不同。
仲好彩搭中過中間道起載…柯士甸道就追到前車。
arfung 發表於 2021-9-8 12:23
正解，不過近年960P/A/B，258A/P等洪水橋特別線，應該都係屯門呢邊比車做。
起碼積極過元朗先。
揸車嚟講呢...我自己出入洪水橋嘅話係會行屯公居多...
喺兩邊都唔塞車嘅情況吓，其實時間上可能只係相差五分鐘內。
厹我就覺得佢會想將洪水橋當屯門線咁做，
始終都仲可以有埋屯公三站依個客倉可以收客。
而且，元朗線要拉落洪水橋唔係咁易...
68X唔係因為之前嘅逆向我相信唔會有機會落洪水橋。
276P就撞到疫情無乜客源，又係容易啲拉到經洪水橋。